百慕大三角之謎,揭秘百慕大三角未解之謎真相和真實(shí)圖片

百慕大三角地區(qū)指的是美國(guó)東南沿海的大洋上的一個(gè)三角地區(qū),據(jù)說它是一個(gè)神秘的漩渦,可以隨意奪走人的性命,吞沒飛機(jī)和船只。所以又被稱為魔鬼三角地區(qū)。各種奇怪事件的發(fā)生讓這個(gè)地區(qū)名聲大噪。雖然你在任何官方地圖上都找不到它的名字,跨過它的邊界線時(shí)多半也渾然不知,但百慕大三角是真實(shí)存在的,有許多船只、飛機(jī)和人員在這里無端失蹤,事后不要說查明原因,就是連一點(diǎn)船舶和飛機(jī)的殘骸碎片也找不到,至今得不到合理解釋。那么,百慕大三角之謎到底由什么造成,那些失蹤的飛機(jī)、船只、人員都去哪了呢?下面探秘志小編就為大家搜集整理百慕大三角之謎相關(guān)資料,看能否從中得到百慕大三角神秘失蹤事件的真相。

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百慕大三角的由來

“百慕大魔鬼三角區(qū)”名稱的由來,是1945年12月5日美國(guó)19飛行隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)突然失蹤,當(dāng)時(shí)預(yù)定的飛行計(jì)劃是一個(gè)三角形,于是人們后來把美國(guó)東南沿海的大西洋上,北起百慕大,延伸到佛羅里達(dá)州南部的邁阿密,然后通過巴哈馬群島,穿過波多黎各,到西經(jīng)40°線附近的圣胡安,再折回百慕大,形成的一個(gè)三角地區(qū),稱為百慕大三角區(qū)或“魔鬼三角”。

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百慕大三角神秘失蹤案件

其實(shí),最早經(jīng)歷百慕大三角異樣的是著名的航海家哥倫布,在他寫給國(guó)王的信中,形容當(dāng)時(shí)發(fā)生了非?窳仪页掷m(xù)時(shí)間長(zhǎng)的風(fēng)暴,以至于兩只眼睛看不到太陽與星辰。哥倫布的形容在當(dāng)時(shí)的人們看來這只是一場(chǎng)大風(fēng)暴,但是,大約在1840年。當(dāng)時(shí),一艘名為“羅莎里”號(hào)的船只,運(yùn)載大批香水和葡萄酒,行駛到古巴附近失去聯(lián)絡(luò)。而數(shù)星期后,在百慕大三角海域內(nèi)發(fā)現(xiàn)了沒有任何的損壞痕跡,但卻空無一人的船只。沒有人知道哪些船員去了哪里,而在這之后,百慕大三角失蹤事件頻繁發(fā)生,這才引起了廣大科學(xué)家的注意,就跟1975年莫斯科地鐵失蹤案一樣詭異至極。

百慕大三角之謎,揭秘百慕大三角未解之謎真相

根據(jù)探秘志小編查閱資料時(shí)了解到,百慕大在隨后這段時(shí)間里,也不斷的發(fā)生了很多次類似的事件,相信足以證明,這些失蹤事件并非是虛構(gòu)的,下面我們繼續(xù)接著來看看后面發(fā)生的這些神秘失蹤事件。

美國(guó)空軍上尉泰勒,是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機(jī)在空中飛行了2500個(gè)小時(shí),這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的。

1945年12月5日,泰勒上尉作為第19飛行隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng),他事領(lǐng)飛行隊(duì)從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚雷轟炸機(jī),去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù)。

一切正常,天氣良好,這是個(gè)理想的飛行天氣。他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程,向正東方向飛過巴哈馬群島,接著向北飛行,然后沿三角形最后一個(gè)邊線返航。

當(dāng)飛行隊(duì)越過巴哈馬群島上空時(shí),基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告,稱羅盤失靈,他們弄不清楚自己的高度。片到,基地指揮部收到的信號(hào)越來越糟糕,好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了。

下午4點(diǎn)鐘,指揮部聽到了泰勒上尉顫抖的呼叫:“發(fā)生了異常現(xiàn)象!我們不知道為什么偏離了航向。”

指揮部:“報(bào)告你們的位置!”

泰勒:“我弄不清自己的位置,不知在什么地方!”

指揮部:“那么你們向西飛行!”

泰勒:“方位儀出了故障,指針不動(dòng)。我們辨不清方向,看到的只是大海”,

基地指揮部當(dāng)時(shí)末感到問題的嚴(yán)重性。因?yàn),飛機(jī)上燃料充足,可以座付四個(gè)小時(shí)的飛行。再說,泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機(jī)替代泰勒?墒鞘畮追昼姾螅刂笓]部又接到報(bào)告:“警報(bào)!我們現(xiàn)在又迷航了,看不見陸地……一切全亂套了,連大海也好像和往常不一樣了!”

這時(shí)候也傳來勒泰上尉的聲音: “我們好像在墨西哥灣上空……”基地吃驚了,他們?cè)趺雌x航向飛到墨西哥灣去了?下午6時(shí),這5架飛機(jī)不知位于何處,還盲目地在飛行,他們之間彼此聯(lián)系的對(duì)話,讓基地大大震驚,所有的儀表都失靈了。他們的讀數(shù)都不相同,連西斜的夕陽都役看見,如果看見太陽他們就會(huì)校正航向的。最后,終于傳來令基地心碎的聲音:

“我們完了……開始往水里沉了……”電波訊號(hào)越來越微弱,直至一片沉寂。這時(shí)候,時(shí)針正指7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴,以及那五架飛機(jī),也就在地球上消失了。指揮部感到這事不可理解,立刻決定派機(jī)尋找。幾分鐘之后,一架“馬丁”式海上搜索機(jī)應(yīng)命起飛。這架搜索機(jī)由13名機(jī)組人員駕駛。但是,這架海上搜索機(jī)也失蹤了。它好像直奔那個(gè)失蹤的虎口,連點(diǎn)聲息都沒有傳回,便悄悄地消失了。短短幾個(gè)小時(shí),6架飛機(jī)、27位飛行員都不見了,簡(jiǎn)直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?

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次日,美國(guó)當(dāng)局對(duì)這次事件予以高度的重視,進(jìn)行了有史以來最大的一次搜尋救援活動(dòng)。美國(guó)海軍出動(dòng)了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇,數(shù)百艘快艇和摩托艇,3O0多架飛機(jī),也就是說美國(guó)海軍動(dòng)用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動(dòng)用的艦船和飛機(jī)。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面,結(jié)果一無所獲。按常理分析,假如飛機(jī)墜入海中,那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而,什么也沒留下,就像什么也沒有發(fā)生過似地。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧?kù)o,誰也不知道的是,后來竟然還發(fā)生了百慕大三角死人復(fù)活事件。

1935年8月,意大利籍的貨輪“萊克斯”號(hào)的水手們,親眼看到美國(guó)籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號(hào)被海浪漸漸吞沒,他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號(hào)溺水的水手。但5天之后,“萊克斯”號(hào)的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn),“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺,因?yàn)?ldquo;萊克斯”號(hào)上的水手,連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號(hào)上的水手,一同登上了“拉達(dá)荷馬”號(hào)縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒了的船,怎么可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。

1944年,古巴籍的貨船“魯比康”號(hào)在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí),只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。1945年12月5日,美國(guó)海軍航空兵第19中隊(duì)的5架飛 機(jī),在這個(gè)海區(qū)上空進(jìn)行編隊(duì)飛行時(shí)突然失蹤。1948年1月30日,英國(guó)南美航空公司的Avro圖多爾IV型客機(jī)在百慕大魔鬼三角地帶消失得無影無蹤。當(dāng)時(shí),這架綽號(hào)“星虎”的客機(jī)上共搭載25名乘客和6名機(jī)組成員。神秘失蹤后,搜尋人員并未發(fā)現(xiàn)任何尸體和飛機(jī)殘骸。1949年1月17日,這架綽號(hào)“星精靈”的客機(jī)從百慕大起飛。一小時(shí)之后,飛行員與地面進(jìn)行例行通話,報(bào)告飛機(jī)所在方位。在此之后,“星精靈”便神秘失蹤,沒有留下任何痕跡,當(dāng)時(shí)的飛行高度為1.8萬英尺(約合5486米)。

1951年10月,一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行,后來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日,巴西方面派出飛機(jī)和艦船前往找尋,一架水上飛機(jī)在海面上搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn),海面下有一個(gè)龐大的黑色物體在飛速前進(jìn),而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物,同時(shí)龐大的體積又說明,它又非水中的魚類。在這天夜里和次日凌晨,有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光,但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。

從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人,他們的回憶也許能給我們提供一點(diǎn)線索。美國(guó)海難救助公司一船長(zhǎng)說,他有一次從波多黎各返回佛羅里達(dá),途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動(dòng),雖然柴油機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn),但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來,看不到水平線,船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機(jī)手全速前進(jìn),終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪并不大,也沒有霧。水手們都說,這輩子從未見過這種怪事。

1963年,美國(guó)籍油輪“瑪林·凱思”號(hào)穿過這片海域,航行的第2天,船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說:“航行正常,位置北緯26度4分,西經(jīng)73度。”但這是“瑪林·凱思”號(hào)傳給世界的最后訊息,它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪,竟然連一點(diǎn)油花都沒留下,就從這片海域上失蹤了。

美國(guó)籍貨輪“獨(dú)眼”號(hào)是一艘長(zhǎng)達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月,它在巴西裝滿錳礦砂,返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當(dāng)時(shí)天氣很好,不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測(cè)說當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭(zhēng)期間,“獨(dú)眼”號(hào)很可能遭德軍潛艇的襲擊?墒菓(zhàn)后人們查閱了德國(guó)海軍的戰(zhàn)時(shí)記錄,發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)沒有一艘德國(guó)潛艇在“獨(dú)眼”號(hào)航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪,又有無線電通訊設(shè)備,它怎么連個(gè)“SOS”的信號(hào)都沒發(fā)出就失蹤了呢?

1972年9月,美國(guó)籍貨輪“惡夢(mèng)”號(hào)經(jīng)百慕大三角海域時(shí),突然船上所有的燈都暗了下來,羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙,趕緊根據(jù)陸地的燈光定向,把船朝西駛?cè)。航行片刻,他們發(fā)現(xiàn)船原本是向北行駛,但無論如何他們也糾正不了航向。這時(shí)候,天空出現(xiàn)一個(gè)龐大的黑色物體,遮住了星星。一道亮光射進(jìn)這個(gè)物體。不久,它又不見了,船也恢復(fù)了正常航行。天空中這個(gè)黑色物體和前面說到的水下的那個(gè)黑色物體有無聯(lián)系?或者說,它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說:這是耐人尋味的。

顯然,這里存在著一股神秘而強(qiáng)大的、看不見的力量。1973年3月間,一艘載有32人的摩托艇駛?cè)脒@個(gè)海區(qū) 平靜的海面時(shí),瞬間艇沉海底,人員全部罹難。1977年2月,一架私人水上飛機(jī)掠過百慕大三角海域,飛機(jī)上的幾值朋友正在吃飯,突然發(fā)現(xiàn)盤子里的刀叉都變彎了。當(dāng)時(shí)羅盤指針偏轉(zhuǎn)了幾十度,他們加速逃離這個(gè)可怕的航區(qū)。返航后他們發(fā)現(xiàn),錄音機(jī)磁帶里錄下了強(qiáng)烈的海的噪音。海,怎么能發(fā)出嗓音呢?很多科學(xué)家嘗試對(duì)這里的現(xiàn)象做出解釋,比如這里有特殊的磁場(chǎng)使羅盤失靈,比如有特殊的黑洞會(huì)吸入大量的船只等等,但這些都只是假設(shè),并沒有真正能讓人信服的理由。

百慕大三角神秘失蹤事件真相分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅本世紀(jì)以來,就有100多艘船舶、30 多架飛機(jī)和1000多人在這個(gè)三角區(qū)內(nèi)失蹤。盡管每次事發(fā)后,有關(guān)當(dāng)局立即派出大量人員進(jìn)行搜索營(yíng)救,但結(jié)果都是 一無所獲。且不說連一具遇難者的尸體都找不到,就連那些 飛機(jī)和船舶的殘骸,也全無一絲蹤影。

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造成上述事件的原因是什么昵?答案錯(cuò)綜,眾說紛紜。比 較有代表性的說法,大致有幾種:

1、“魔鬼三角”海區(qū)有一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)干擾,著飛機(jī)和船只的正常航行并使之發(fā)生意外。為了證實(shí)這一觀點(diǎn),1977年2月間,一位探險(xiǎn)家偕同四 名助手乘水上飛機(jī)前往“魔鬼三角”海區(qū),發(fā)現(xiàn)了一粧怪事: 一天傍晚進(jìn)餐,他們手中刀叉突然被一股無形的力扭彎曲了 ; 同時(shí),飛機(jī)儀表盤上的各種鑰匙也全變了形,甚至連羅盤上 的指針也偏離了 40度。1943年,一位名叫襲薩的博士曾在美國(guó)海軍配合下,做過一次有趣的試驗(yàn)。他們?cè)诎倌酱笕菂^(qū)架起兩臺(tái)磁力發(fā)生機(jī),輸以十幾倍的磁力,看會(huì)出現(xiàn)什么情況。試驗(yàn)一開始,怪事就出現(xiàn)了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧,船和人都消失了。試驗(yàn)結(jié)束后,船上的人都受到了某種刺激,有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常,有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后,襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前,他說試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對(duì)論有關(guān)。他沒有留下任何論述,以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎。

2、百慕大三角海區(qū)的海底可能有一個(gè)巨 大的暗洞從大西洋一側(cè)橫穿整個(gè)美洲大陸地下,直達(dá)太平洋 一側(cè),并產(chǎn)生了一股極大的“內(nèi)吸”力。他們提出的證據(jù)是: 在這個(gè)三角海區(qū)內(nèi),有人發(fā)現(xiàn)了一座底邊長(zhǎng)度約300米、高 度約200米的大型金字塔,塔身上有幾個(gè)赫然大洞,海水從 中高速穿過,海浪洶涌澎湃,海面霧氣騰騰。過往船只一旦 進(jìn)入這個(gè)海區(qū),就可能會(huì)被“吸”到海底去。

3、晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空,當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí),便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來的風(fēng)速方向改變,常常又伴隨著次聲的出現(xiàn),這又稱”氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候,飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎。

4、“魔鬼三角”的產(chǎn)生,與外太空中的所謂黑洞有關(guān)。黑洞”就是死亡了的天體。天體的能量耗完了,就不向 外爆而改為向內(nèi)縮(內(nèi)爆)。黑洞的內(nèi)吸力強(qiáng)到能將光線都吸 進(jìn)去。沒有光射出來,所以看不到它。大約在16世紀(jì)中期,有一顆巨大的隕石從太空飛來,恰 好墜落在今天的“魔鬼三角”所在地。這塊巨大的隕石與海 底猛烈相撞,產(chǎn)生的撞擊力有如核彈爆炸釋放的能量。在全 部能量用完之后,這顆隕石也就出現(xiàn)了奇妙的“內(nèi)縮”現(xiàn)象。 從此,凡是經(jīng)過這里的船只和飛機(jī),都被這塊隕石化成的黑 洞無情地吸了進(jìn)去。這種觀點(diǎn)的提出者、美國(guó)著名太空科學(xué)家雅烈佛?史杜 魯賓博士說,這塊隕石像一塊圓的磁鐵,直徑約30英里,慢 慢地在海底不斷滾動(dòng)。這樣大的磁鐵,磁力之大無法估測(cè),任 何東西從上面經(jīng)過都會(huì)受它的影響,人造的機(jī)器會(huì)統(tǒng)統(tǒng)失靈, 連人的神智也會(huì)昏昏然。這就是“死亡陷井”的秘密所在!

5、這種看法是前蘇聯(lián)的一家雜志提出來的,認(rèn)為:百慕 大三角區(qū)的海床上有許多孔洞,放出一些甲烷和有毒氣體。在 風(fēng)急浪高的時(shí)候,低空駕駛的飛行員會(huì)不可避免地吸入有害 氣體而窒息死亡。

6、沼氣泡新觀點(diǎn)最近,英國(guó)地質(zhì)學(xué)家,利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn),他認(rèn)為:造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大的沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來,因外界壓力減輕,便會(huì)迅速汽化。大量的氣泡上升到水面,使海水密度降低,失去原來所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只,就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過,當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),無疑會(huì)立即燃燒爆炸,蕩然無存。

7、“天然氣是死亡三角的禍?zhǔn)住?rdquo;這一 見解是加拿大科學(xué)家唐納德?戴維森提出來的。他認(rèn)為,長(zhǎng) 期以來,沉積在百慕大三角區(qū)海底淤泥層中的動(dòng)植物和沉船, 腐爛、變質(zhì)、發(fā)酵后形成了大面積的氣油田。在高壓、極冷 的條件下,海水中的水分子和天然氣分子受壓結(jié)合,結(jié)晶成 為冰一樣的混合物。這種混合物具有比冰高的熔點(diǎn),能以冰狀固態(tài)存在于海面、水中和海底。若周圍環(huán)境改變——或壓 力稍減,或溫度略升,海水中無處不有的水合物就會(huì)迅即下 沉,在熔化的瞬間釋放出大量的氣體(天然氣)。這些氣體在 快速上升、逃逸到海面的途中,隨著水壓的減小而急劇膨脹, 結(jié)果就在水面上出現(xiàn)了數(shù)不清的巨大水泡如同沸水般地不停 翻滾,云霧狀的氣團(tuán)彌散海面。當(dāng)船舶駛進(jìn)這個(gè)海域時(shí),突然變小的海水比重,無法承 受按常規(guī)設(shè)計(jì)的船體重量,船只就會(huì)沉入海底。至于飛機(jī)的墜海和焚毀,其原因則與海面嚴(yán)重缺氧有關(guān)。 由于缺氧,發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火停車’同時(shí),由機(jī)尾排氣管中排出 的灼熱并帶有火花的廢氣,引燃了四周不斷噴涌出來的天然 氣,于是,整個(gè)機(jī)身就焚燒得一干二凈而不留絲毫痕跡。

8、據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一般不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。因?yàn),有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海,發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來;當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí),就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后,那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處,這就是為什么在失事現(xiàn)場(chǎng)找不到失事船只的原因了。

可惜,這些僅僅是假說而已,而且,每一種假說只能解釋某種現(xiàn)象,而無法徹底解開百幕大之謎。何況,除了飛機(jī)和船只無端失蹤之外,百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢。

視頻:世界災(zāi)難與神秘事件,魔鬼三角之神秘莫測(cè)的百慕大三角

百慕大三角海底發(fā)現(xiàn)神秘金字塔

在神秘百慕大傳出一系列船只和飛機(jī)神秘失蹤事件之后,科學(xué)家又在當(dāng)?shù)睾5装l(fā)現(xiàn)一座巨大的金字塔,外表光滑呈現(xiàn)透明狀,疑似水晶作成的,海水掠過金字塔上頭的巨大洞穴,在海面上造成巨浪和霧氣,也再次令這片海域更加傳奇。有科學(xué)家大膽推測(cè),魔鬼叁角失蹤的上千人和數(shù)百艘船只,也和這座海底金字塔脫不了關(guān)系。

船只沉沒飛機(jī)失事集合許多神秘事件的重要地標(biāo),百慕大三角現(xiàn)在又多了一項(xiàng)未解之謎?鐕(guó)科學(xué)家聯(lián)合在百慕大海域發(fā)現(xiàn)了一座水晶金字塔,金字塔高度達(dá)到200公尺,底部寬75公尺,呈現(xiàn)半透明狀,頂尖露出海面的部份甚至高達(dá)100公尺,在規(guī)模上比任何一座古老金字塔都要大得多。

百慕大三角之謎,揭秘百慕大三角未解之謎真相和真實(shí)圖片

金字塔表面十分光滑,科學(xué)家推測(cè)金字塔可能是由玻璃甚至是能量水晶構(gòu)成,更特殊的是金字塔上頭有兩個(gè)非常大的洞口,海水能迅速掠過洞穴形成巨大的漩渦,在海面上產(chǎn)生巨浪和霧氣,學(xué)者大膽推測(cè)在三角洲失蹤和死亡的上千人以及消失的數(shù)百艘船和飛機(jī)都和金字塔脫不了關(guān)系。對(duì)于水晶金字塔,有一說是最初在陸地上建成因?yàn)榈卣鸪翛]到海里,也有科學(xué)家跳出來質(zhì)疑,認(rèn)為金字塔玻璃結(jié)構(gòu)在超過10英尺深的海里沒有被水壓破壞,只有萬分之一的概率,無論如何,這座水晶金字塔又讓百慕大更添一絲神秘。

視頻:百慕大三角海域的水晶金字塔

百慕大三角的失蹤者再現(xiàn)之謎

百慕大三角在世人的心目中簡(jiǎn)直比魔鬼還可怕,在那時(shí)莫名其妙的失蹤的飛機(jī)和船只不知有多少,這個(gè)恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。就在百慕大海底發(fā)現(xiàn)金字塔之后,居然出現(xiàn)了在百慕大“死”而復(fù)活的人,連他們自己也不知道是怎么回事。

1989年2月26日,一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75里處作業(yè),人們發(fā)現(xiàn)一白色布袋在海面上一沉一浮,拉出海面一看,里面竟是一個(gè)活人。這個(gè)人叫米高維爾斯奇思,他在1926年死于癌癥,他隨身攜帶的一些文件證明了這點(diǎn)。他先被送到百慕大醫(yī)院,后又被轉(zhuǎn)至歐洲蘇黎世精神中心,以便找出其“死而復(fù)生”的原因?醫(yī)生們費(fèi)盡周折也找不出原因,他自己也不明所以。此人1918年移居百慕大,1923年患癌癥,1926年3月24日,他的妻子遵照其生前要求海葬的遺愿,把他裝在帆布袋里海葬,拋到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活過來了呢?即使“復(fù)活”了,在帆布袋里也會(huì)淹死呀?他本人對(duì)這些也不能解釋,他說他“死”后自己也很模糊,只記得恢復(fù)知覺時(shí)被人救上了漁船。

1946年3月16日,白賴仁和莉地亞夫結(jié)為夫婦。一年后,他們?cè)诎倌酱笞瓮г俣让墼,在游覽中,白賴仁失足墜入海中,被洶涌的波濤卷的無影無蹤。莉地亞回到家鄉(xiāng)肯特基后,不再嫁人,苦苦思念著丈夫。四十三年后的1990年初,莉地亞心血來潮,她要故地重游,租用了老船長(zhǎng)63歲杜比亞辛的船,當(dāng)船駛到她丈夫被溺的海域時(shí),被認(rèn)為早已溺死的白賴仁竟奇跡般的出現(xiàn)在該船的甲板上,與其忠貞的妻子擁抱、接吻,之后卻又出乎意料地雙雙消失了,好在船長(zhǎng)并未因驚奇而發(fā)昏,就在這對(duì)夫婦擁抱、接吻的一剎那,他不失時(shí)機(jī)的利用照相機(jī)拍攝了一張珍貴的照片,并在返回港口后向警方出示了這張照片,警察們也不得不相信這個(gè)事實(shí)。

海風(fēng)號(hào)失蹤八年再現(xiàn)1981年8月,一艘名叫海風(fēng)號(hào)的英國(guó)游船在“魔鬼三角”——百慕大海區(qū)突然失蹤,當(dāng)時(shí)船上六人驟然不見了蹤影。不料,時(shí)過八年,這艘船在百慕大原海區(qū)又奇跡般地出現(xiàn)了!船上六人安然無恙。這六個(gè)人共同的特點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)已失去了感覺,對(duì)已逝去的八年時(shí)光他們毫無覺察,并以為僅僅是過了一霎間。當(dāng)調(diào)查人員反復(fù)告訴他們已經(jīng)過去了八年,最后他們才勉強(qiáng)接受這個(gè)事實(shí),當(dāng)問他們當(dāng)時(shí)都做了些什么事時(shí),他們無話以對(duì),因?yàn)樗麄冎桓杏X過了一會(huì)兒,似乎什么也沒干。調(diào)查人員之一澳大利亞UFO(不明飛行物)專家哈特曼對(duì)此十分興奮,因?yàn)樵诎倌酱蠛^(qū)失蹤的人員重新再現(xiàn),這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船只出現(xiàn),但無法弄清楚事情始末。盡管這六個(gè)人未能圓滿回答調(diào)查人員的話,但他認(rèn)為,用催眠術(shù)很可能搞清他們這次奇遇的細(xì)節(jié),從他們身上會(huì)得到驚人的發(fā)現(xiàn)。這件怪事,雖然出現(xiàn)了時(shí)間差異,這對(duì)于研究第I類世界和II類世界之間的時(shí)間差異問題是絕好的案例。也是對(duì)“時(shí)間隧道”進(jìn)行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中,當(dāng)事者產(chǎn)生時(shí)間丟失或產(chǎn)生衰老現(xiàn)象是同樣重要的案例,引起了有關(guān)科學(xué)家極大的重視。

百慕大三角之謎,揭秘百慕大三角未解之謎真相和真實(shí)圖片

失蹤三十六年的氣球再現(xiàn)1954年在加勒比海,駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個(gè)參賽者參加氣球越洋比賽。當(dāng)時(shí)天氣晴朗,視野清晰。突然,在眾人面前,這個(gè)氣球一下子莫名其妙地消失了。1990年,消失多年后的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現(xiàn)。它的出現(xiàn)曾使古巴和美國(guó)政府大為緊張,特別是古巴,誤以為美國(guó)派出秘密武器來進(jìn)攻了呢。古巴飛機(jī)駕駛員真米·艾捷度少校說:“一分鐘前天空還什么也沒有,一分鐘后那里便多了一個(gè)氣球。”當(dāng)時(shí)古巴軍方在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了這個(gè)氣球,以為是美國(guó)的秘密武器,曾一度派飛機(jī)想把它擊落,最后大氣球被古巴飛機(jī)迫降在海上,兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起,送到古巴一個(gè)秘密海軍基地受審。

這件怪事不但古巴人感到驚訝,連兩個(gè)駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個(gè)駕駛員說他們當(dāng)時(shí)正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項(xiàng)氣球比賽。他們不知道時(shí)間已經(jīng)過去了三十六年,他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺,就好像是微弱電流流過全身一樣,然后一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色,接著他們記得有一架古巴飛機(jī)在他們氣球面前出現(xiàn)。芝加哥調(diào)查員卡爾·戈?duì)栐樽C過羅根與諾頓的講話,他們確實(shí)在1954年參加一項(xiàng)氣球比賽途中神奇地失蹤,戈?duì)栒J(rèn)為這氣球進(jìn)入了時(shí)間隧道。“對(duì)他們來說可能只是一瞬間,可在地球上卻已過去了三十六年,相差很大。”因此說,這是比地球時(shí)間慢的一條神奇隧道。類似上述的案例還可以列舉許多,其共同點(diǎn)就是失蹤者再現(xiàn)時(shí)時(shí)間變慢。但是,也有失蹤者感到時(shí)間變快的案例。

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九十三名船員驟然衰老之謎在百慕大魔鬼三角區(qū)出現(xiàn)過這樣的怪事,一艘前蘇聯(lián)潛水艇一分鐘前在百慕大海域水下航行,可一分鐘后浮上水面時(shí)竟在印度洋上。在幾乎跨越半個(gè)地球的航行中,潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。此事發(fā)生后,前蘇聯(lián)軍方和科學(xué)界立即開始對(duì)潛艇和所有人員進(jìn)行調(diào)查,并作出三份報(bào)告。其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認(rèn)為:“這艘潛艇進(jìn)入了一個(gè)時(shí)間隧道的加速管道。雖然對(duì)它仍知之甚少,不過除此之外,無其他更合理的解釋。”“至于在穿越時(shí)空之際,速度對(duì)人體有何影響,我們也知道不多,只知道對(duì)人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時(shí)間內(nèi)衰老了五至二十年,卻是我們前所未見的。”
該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說:“當(dāng)時(shí)我們正在百慕大執(zhí)行任務(wù),一切十分正常,不知什么原因,潛艇突然下沉。”“它來得突然,也停得突然,接著一切恢復(fù)了正常,只是我們感覺有些不妥,便下令潛艇浮出水面。”“整個(gè)事件發(fā)生得實(shí)在太快了,我們連想一下的時(shí)間都沒有,而當(dāng)時(shí)我們的領(lǐng)航儀表明我們的位置已在非洲中部以東,就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯(lián)海軍總部進(jìn)行無線電聯(lián)系,聯(lián)系結(jié)果證實(shí)他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。這艘潛艇回到黑海的潛艇基地后,艇上人員立即由飛機(jī)送往莫斯科一個(gè)實(shí)驗(yàn)室接受專家檢查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)他們明顯地衰老了,典型特征是:皺紋、白發(fā)、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看,這的確是一個(gè)悲劇,但從科學(xué)上看,這卻是一個(gè)可喜的新發(fā)現(xiàn)。這些船員所經(jīng)歷的事告訴我們,可能有一個(gè)比地球時(shí)間快的時(shí)間隧道。

海洋中漂流四十五年的士兵獲救1945年,一艘戰(zhàn)艦觸雷,美國(guó)二十五名士兵漂流海上,1989年獲救。1945年在南太平洋由于遭到日本潛水艇襲擊,與美國(guó)海軍印第安納波利斯號(hào)巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。當(dāng)人們接到SOS求救信號(hào)后,發(fā)現(xiàn)這二十五名美軍士兵正坐在一個(gè)海軍救生艇中,在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個(gè)區(qū)域常有神秘的失蹤事件發(fā)生,人們稱為“南太平洋魔鬼三角”——即龍三角海區(qū)。

美國(guó)海軍當(dāng)局對(duì)于這批水兵的出現(xiàn)感到困惑不解,那些重新出現(xiàn)的士兵,就像四十五年前巡洋艦沉沒時(shí)那樣年輕。而被救起的二十五名美國(guó)士兵認(rèn)為自己僅漂流了九天,實(shí)際上地球時(shí)間已過去了四十五年。印第安納波利斯號(hào)巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當(dāng)那條船秘密向沖繩島運(yùn)送原子彈部件后向菲律賓開出時(shí),突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海,當(dāng)時(shí)甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救,其余1171人命歸何處,尚不知曉。 闖入神秘百慕大對(duì)此,我們除了用時(shí)間隧道解釋外實(shí)難理解。如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計(jì)算,當(dāng)時(shí)巡洋艦的航行速度與地球自轉(zhuǎn)速度(250米/秒)相比可以忽略不計(jì),那么初步計(jì)算,巡洋艦假如進(jìn)入了時(shí)空隧道,根據(jù)推算,那么它起碼應(yīng)達(dá)到844.9千米/秒的高速度,顯然這個(gè)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到光速?上壳白鲞@樣的試驗(yàn)尚有困難。

失蹤二十四年再現(xiàn)的漁民1990年8月在委內(nèi)瑞拉卡拉卡斯市的一只失蹤了二十四年的帆船尤西斯號(hào)在一處偏僻海灘擱淺再現(xiàn)(這只船是在二十四年前一次颶風(fēng)中在百慕大三角區(qū)失蹤的)。帆船上三名船員由土著居民救起之后,就送到卡拉卡斯市尋求援助。為這三個(gè)人檢查身體的醫(yī)生說:這三人雖然經(jīng)歷這么多年,但一點(diǎn)也沒有衰老,好像時(shí)間對(duì)他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫(yī)生說:“這三名船員中最老的一個(gè)在失蹤時(shí)是四十二歲,按理說他現(xiàn)在應(yīng)該是六十六歲的老人,可是現(xiàn)在看起來依然像四十多歲,身體非常健康。”


這三名船員之一——來自美國(guó)緬因州的職業(yè)漁民柏狄·米拿說:“我們什么也記不清啦,只知道當(dāng)時(shí)起了場(chǎng)颶風(fēng)。我們當(dāng)時(shí)揚(yáng)帆出海,駛向艾路巴小島,希望能捕到當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的馬林魚。然而忽然天色大變,轉(zhuǎn)眼漫天烏云,電閃雷鳴,波濤洶涌,我們便立即將船向岸邊駛?cè),這便是我所知道的所有經(jīng)歷。我還知道的就是我們的船只擱淺了,當(dāng)我們向那里的土人問起時(shí),才知道今年是1990年。最初我們還以為對(duì)方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發(fā)的,原來打算出海捕魚七天,沒想到一去就去了二十四年!”

船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場(chǎng)颶風(fēng)前,他們還捕到一條金槍魚。當(dāng)他們回到岸上后,當(dāng)局派人上船調(diào)查,在船艙冷藏庫(kù)中真的找到了那條金槍魚。調(diào)查人員說:“這條魚仍然十分新鮮,就好像是剛捕到的一樣。”英國(guó)政府曾查閱1966年記錄,證實(shí)當(dāng)年確有這么一艘帆船無影無蹤了,原因不詳。此事只能有一個(gè)解釋:帆船進(jìn)入了時(shí)間隧道中,時(shí)間變慢。至于如何進(jìn)入時(shí)間隧道?是否有不明飛行物在現(xiàn)場(chǎng)作怪,目前尚不可斷下結(jié)論。與此案情頗類似的現(xiàn)代案例是1994年夏,一架由菲律賓起飛的客機(jī)飛往意大利,中途經(jīng)過非洲東部上空時(shí),突然失蹤了二十分鐘(在雷達(dá)屏幕上消失后再現(xiàn)),到達(dá)意大利機(jī)場(chǎng)時(shí)晚點(diǎn)二十分鐘。可是機(jī)上乘客和機(jī)組人員一無所知,每人的手表指針也沒有晚點(diǎn)。該飛機(jī)是否進(jìn)入時(shí)空隧道,還是受不明飛行物影響作用所致?有待探討。

百慕大三角的秘密在不同領(lǐng)域的科學(xué)家看來就有不同的產(chǎn)生原因,這幾年傳出來的百慕大三角的設(shè)想越發(fā)的讓人覺得不可思議,不知道關(guān)于百慕大三角的現(xiàn)象的各種設(shè)想是因?yàn)榭茖W(xué)家們不相信這世上有科學(xué)無法解釋的問題還是因?yàn)檫@真的就是在大自然的鬼斧神工下形成的。對(duì)于百慕大三角之謎可謂是仁者見仁,智者見智,希望有一天,會(huì)有一個(gè)令所有人都承認(rèn)的解釋出現(xiàn)。

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