百慕大三角之謎，揭秘百慕大三角未解之謎真相和真實(shí)圖片

百慕大三角地區(qū)指的是美國(guó)東南沿海的大洋上的一個(gè)三角地區(qū)，據(jù)說(shuō)它是一個(gè)神秘的漩渦，可以隨意奪走人的性命，吞沒(méi)飛機(jī)和船只。所以又被稱(chēng)為魔鬼三角地區(qū)。各種奇怪事件的發(fā)生讓這個(gè)地區(qū)名聲大噪。雖然你在任何官方地圖上都找不到它的名字，跨過(guò)它的邊界線(xiàn)時(shí)多半也渾然不知，但百慕大三角是真實(shí)存在的，有許多船只、飛機(jī)和人員在這里無(wú)端失蹤，事后不要說(shuō)查明原因，就是連一點(diǎn)船舶和飛機(jī)的殘骸碎片也找不到，至今得不到合理解釋。那么，百慕大三角之謎到底由什么造成，那些失蹤的飛機(jī)、船只、人員都去哪了呢？下面探秘志小編就為大家搜集整理百慕大三角之謎相關(guān)資料，看能否從中得到百慕大三角神秘失蹤事件的真相。

百慕大三角的由來(lái)

“百慕大魔鬼三角區(qū)”名稱(chēng)的由來(lái)，是1945年12月5日美國(guó)19飛行隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)突然失蹤，當(dāng)時(shí)預(yù)定的飛行計(jì)劃是一個(gè)三角形，于是人們后來(lái)把美國(guó)東南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達(dá)州南部的邁阿密，然后通過(guò)巴哈馬群島，穿過(guò)波多黎各，到西經(jīng)40°線(xiàn)附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一個(gè)三角地區(qū)，稱(chēng)為百慕大三角區(qū)或“魔鬼三角”。

百慕大三角神秘失蹤案件

其實(shí)，最早經(jīng)歷百慕大三角異樣的是著名的航海家哥倫布，在他寫(xiě)給國(guó)王的信中，形容當(dāng)時(shí)發(fā)生了非�？窳仪页掷m(xù)時(shí)間長(zhǎng)的風(fēng)暴，以至于兩只眼睛看不到太陽(yáng)與星辰。哥倫布的形容在當(dāng)時(shí)的人們看來(lái)這只是一場(chǎng)大風(fēng)暴，但是，大約在1840年。當(dāng)時(shí)，一艘名為“羅莎里”號(hào)的船只，運(yùn)載大批香水和葡萄酒，行駛到古巴附近失去聯(lián)絡(luò)。而數(shù)星期后，在百慕大三角海域內(nèi)發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有任何的損壞痕跡，但卻空無(wú)一人的船只。沒(méi)有人知道哪些船員去了哪里，而在這之后，百慕大三角失蹤事件頻繁發(fā)生，這才引起了廣大科學(xué)家的注意，就跟1975年莫斯科地鐵失蹤案一樣詭異至極。

根據(jù)探秘志小編查閱資料時(shí)了解到，百慕大在隨后這段時(shí)間里，也不斷的發(fā)生了很多次類(lèi)似的事件，相信足以證明，這些失蹤事件并非是虛構(gòu)的，下面我們繼續(xù)接著來(lái)看看后面發(fā)生的這些神秘失蹤事件。

美國(guó)空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機(jī)在空中飛行了2500個(gè)小時(shí)，這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，他事領(lǐng)飛行隊(duì)從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚(yú)雷轟炸機(jī)，去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù)。

一切正常，天氣良好，這是個(gè)理想的飛行天氣。他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，向正東方向飛過(guò)巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個(gè)邊線(xiàn)返航。

當(dāng)飛行隊(duì)越過(guò)巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告，稱(chēng)羅盤(pán)失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號(hào)越來(lái)越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了。

下午4點(diǎn)鐘，指揮部聽(tīng)到了泰勒上尉顫抖的呼叫：“發(fā)生了異�，F(xiàn)象！我們不知道為什么偏離了航向。”

指揮部：“報(bào)告你們的位置！”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！”

指揮部：“那么你們向西飛行！”

泰勒：“方位儀出了故障，指針不動(dòng)。我們辨不清方向，看到的只是大海”，

基地指揮部當(dāng)時(shí)末感到問(wèn)題的嚴(yán)重性。因?yàn)�，飛機(jī)上燃料充足，可以座付四個(gè)小時(shí)的飛行。再說(shuō)，泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機(jī)替代泰勒�？墒鞘畮追昼姾�，基地指揮部又接到報(bào)告：“警報(bào)！我們現(xiàn)在又迷航了，看不見(jiàn)陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！”

這時(shí)候也傳來(lái)勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……”基地吃驚了，他們?cè)趺雌�離航向飛到墨西哥灣去了？下午6時(shí)，這5架飛機(jī)不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯(lián)系的對(duì)話(huà)，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數(shù)都不相同，連西斜的夕陽(yáng)都役看見(jiàn)，如果看見(jiàn)太陽(yáng)他們就會(huì)校正航向的。最后，終于傳來(lái)令基地心碎的聲音：

“我們完了……開(kāi)始往水里沉了……”電波訊號(hào)越來(lái)越微弱，直至一片沉寂。這時(shí)候，時(shí)針正指7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴，以及那五架飛機(jī)，也就在地球上消失了。指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機(jī)尋找。幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機(jī)應(yīng)命起飛。這架搜索機(jī)由13名機(jī)組人員駕駛。但是，這架海上搜索機(jī)也失蹤了。它好像直奔那個(gè)失蹤的虎口，連點(diǎn)聲息都沒(méi)有傳回，便悄悄地消失了。短短幾個(gè)小時(shí)，6架飛機(jī)、27位飛行員都不見(jiàn)了，簡(jiǎn)直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎？

次日，美國(guó)當(dāng)局對(duì)這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來(lái)最大的一次搜尋救援活動(dòng)。美國(guó)海軍出動(dòng)了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機(jī)，也就是說(shuō)美國(guó)海軍動(dòng)用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動(dòng)用的艦船和飛機(jī)。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果一無(wú)所獲。按常理分析，假如飛機(jī)墜入海中，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒(méi)留下，就像什么也沒(méi)有發(fā)生過(guò)似地。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧?kù)o，誰(shuí)也不知道的是，后來(lái)竟然還發(fā)生了百慕大三角死人復(fù)活事件。

1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號(hào)的水手們，親眼看到美國(guó)籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號(hào)被海浪漸漸吞沒(méi)，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號(hào)溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號(hào)的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺(jué)，因?yàn)?ldquo;萊克斯”號(hào)上的水手，連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號(hào)上的水手，一同登上了“拉達(dá)荷馬”號(hào)縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒(méi)了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人們無(wú)從解釋。

1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號(hào)在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí)，只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。1945年12月5日，美國(guó)海軍航空兵第19中隊(duì)的5架飛 機(jī)，在這個(gè)海區(qū)上空進(jìn)行編隊(duì)飛行時(shí)突然失蹤。1948年1月30日，英國(guó)南美航空公司的Avro圖多爾IV型客機(jī)在百慕大魔鬼三角地帶消失得無(wú)影無(wú)蹤。當(dāng)時(shí)，這架綽號(hào)“星虎”的客機(jī)上共搭載25名乘客和6名機(jī)組成員。神秘失蹤后，搜尋人員并未發(fā)現(xiàn)任何尸體和飛機(jī)殘骸。1949年1月17日，這架綽號(hào)“星精靈”的客機(jī)從百慕大起飛。一小時(shí)之后，飛行員與地面進(jìn)行例行通話(huà)，報(bào)告飛機(jī)所在方位。在此之后，“星精靈”便神秘失蹤，沒(méi)有留下任何痕跡，當(dāng)時(shí)的飛行高度為1.8萬(wàn)英尺（約合5486米）。

1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來(lái)船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方面派出飛機(jī)和艦船前往找尋，一架水上飛機(jī)在海面上搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)，海面下有一個(gè)龐大的黑色物體在飛速前進(jìn)，而且速度快得驚人。這說(shuō)明這絕非海底生物，同時(shí)龐大的體積又說(shuō)明，它又非水中的魚(yú)類(lèi)。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見(jiàn)了一種奇異的極其明亮的光，但誰(shuí)也無(wú)法說(shuō)清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來(lái)。

從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來(lái)的人，他們的回憶也許能給我們提供一點(diǎn)線(xiàn)索。美國(guó)海難救助公司一船長(zhǎng)說(shuō)，他有一次從波多黎各返回佛羅里達(dá)，途中船上羅盤(pán)的指針突然猛烈擺動(dòng)，雖然柴油機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但毫無(wú)功率。海浪從四面八方朝船撲來(lái)，看不到水平線(xiàn)，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機(jī)手全速前進(jìn)，終于沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪并不大，也沒(méi)有霧。水手們都說(shuō)，這輩子從未見(jiàn)過(guò)這種怪事。

1963年，美國(guó)籍油輪“瑪林·凱思”號(hào)穿過(guò)這片海域，航行的第2天，船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說(shuō)：“航行正常，位置北緯26度4分，西經(jīng)73度。”但這是“瑪林·凱思”號(hào)傳給世界的最后訊息，它從此失蹤了。誰(shuí)也無(wú)法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪，竟然連一點(diǎn)油花都沒(méi)留下，就從這片海域上失蹤了。

美國(guó)籍貨輪“獨(dú)眼”號(hào)是一艘長(zhǎng)達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿(mǎn)錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾�？说耐局惺й櫫恕．�(dāng)時(shí)天氣很好，不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測(cè)說(shuō)當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“獨(dú)眼”號(hào)很可能遭德軍潛艇的襲擊�？墒菓�(zhàn)后人們查閱了德國(guó)海軍的戰(zhàn)時(shí)記錄，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)沒(méi)有一艘德國(guó)潛艇在“獨(dú)眼”號(hào)航線(xiàn)上出現(xiàn)過(guò)。如此龐大的一條巨輪，又有無(wú)線(xiàn)電通訊設(shè)備，它怎么連個(gè)“SOS”的信號(hào)都沒(méi)發(fā)出就失蹤了呢？

1972年9月，美國(guó)籍貨輪“惡夢(mèng)”號(hào)經(jīng)百慕大三角海域時(shí)，突然船上所有的燈都暗了下來(lái)，羅盤(pán)也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據(jù)陸地的燈光定向，把船朝西駛?cè)�。航行片刻，他們發(fā)現(xiàn)船原本是向北行駛，但無(wú)論如何他們也糾正不了航向。這時(shí)候，天空出現(xiàn)一個(gè)龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進(jìn)這個(gè)物體。不久，它又不見(jiàn)了，船也恢復(fù)了正常航行。天空中這個(gè)黑色物體和前面說(shuō)到的水下的那個(gè)黑色物體有無(wú)聯(lián)系？或者說(shuō)，它們是否為同一物體？沒(méi)有人能夠回答。人們只能說(shuō)：這是耐人尋味的。

顯然，這里存在著一股神秘而強(qiáng)大的、看不見(jiàn)的力量。1973年3月間，一艘載有32人的摩托艇駛?cè)脒@個(gè)海區(qū) 平靜的海面時(shí)，瞬間艇沉海底，人員全部罹難。1977年2月，一架私人水上飛機(jī)掠過(guò)百慕大三角海域，飛機(jī)上的幾值朋友正在吃飯，突然發(fā)現(xiàn)盤(pán)子里的刀叉都變彎了。當(dāng)時(shí)羅盤(pán)指針偏轉(zhuǎn)了幾十度，他們加速逃離這個(gè)可怕的航區(qū)。返航后他們發(fā)現(xiàn)，錄音機(jī)磁帶里錄下了強(qiáng)烈的海的噪音。海，怎么能發(fā)出嗓音呢？很多科學(xué)家嘗試對(duì)這里的現(xiàn)象做出解釋?zhuān)�比如這里有特殊的磁場(chǎng)使羅盤(pán)失靈，比如有特殊的黑洞會(huì)吸入大量的船只等等，但這些都只是假設(shè)，并沒(méi)有真正能讓人信服的理由。

百慕大三角神秘失蹤事件真相分析

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅本世紀(jì)以來(lái)，就有100多艘船舶、30 多架飛機(jī)和1000多人在這個(gè)三角區(qū)內(nèi)失蹤。盡管每次事發(fā)后，有關(guān)當(dāng)局立即派出大量人員進(jìn)行搜索營(yíng)救，但結(jié)果都是 一無(wú)所獲。且不說(shuō)連一具遇難者的尸體都找不到，就連那些 飛機(jī)和船舶的殘骸，也全無(wú)一絲蹤影。

造成上述事件的原因是什么昵？答案錯(cuò)綜，眾說(shuō)紛紜。比 較有代表性的說(shuō)法，大致有幾種：

1、“魔鬼三角”海區(qū)有一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)干擾，著飛機(jī)和船只的正常航行并使之發(fā)生意外。為了證實(shí)這一觀(guān)點(diǎn)，1977年2月間，一位探險(xiǎn)家偕同四 名助手乘水上飛機(jī)前往“魔鬼三角”海區(qū)，發(fā)現(xiàn)了一粧怪事： 一天傍晚進(jìn)餐，他們手中刀叉突然被一股無(wú)形的力扭彎曲了 ； 同時(shí)，飛機(jī)儀表盤(pán)上的各種鑰匙也全變了形，甚至連羅盤(pán)上 的指針也偏離了 40度。1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國(guó)海軍配合下，做過(guò)一次有趣的試驗(yàn)。他們?cè)诎倌酱笕�角區(qū)架起兩臺(tái)磁力發(fā)生機(jī)，輸以十幾倍的磁力，看會(huì)出現(xiàn)什么情況。試驗(yàn)一開(kāi)始，怪事就出現(xiàn)了。船體周?chē)�立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗(yàn)結(jié)束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)治療恢復(fù)正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說(shuō)試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛(ài)因斯坦的相對(duì)論有關(guān)。他沒(méi)有留下任何論述，以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎。

2、百慕大三角海區(qū)的海底可能有一個(gè)巨 大的暗洞從大西洋一側(cè)橫穿整個(gè)美洲大陸地下，直達(dá)太平洋 一側(cè)，并產(chǎn)生了一股極大的“內(nèi)吸”力。他們提出的證據(jù)是： 在這個(gè)三角海區(qū)內(nèi)，有人發(fā)現(xiàn)了一座底邊長(zhǎng)度約300米、高 度約200米的大型金字塔，塔身上有幾個(gè)赫然大洞，海水從 中高速穿過(guò)，海浪洶涌澎湃，海面霧氣騰騰。過(guò)往船只一旦 進(jìn)入這個(gè)海區(qū)，就可能會(huì)被“吸”到海底去。

3、晴空湍流說(shuō)。晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來(lái)的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱(chēng)”氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎。

4、“魔鬼三角”的產(chǎn)生，與外太空中的所謂黑洞有關(guān)。黑洞”就是死亡了的天體。天體的能量耗完了，就不向 外爆而改為向內(nèi)縮（內(nèi)爆）。黑洞的內(nèi)吸力強(qiáng)到能將光線(xiàn)都吸 進(jìn)去。沒(méi)有光射出來(lái)，所以看不到它。大約在16世紀(jì)中期，有一顆巨大的隕石從太空飛來(lái)，恰 好墜落在今天的“魔鬼三角”所在地。這塊巨大的隕石與海 底猛烈相撞，產(chǎn)生的撞擊力有如核彈爆炸釋放的能量。在全 部能量用完之后，這顆隕石也就出現(xiàn)了奇妙的“內(nèi)縮”現(xiàn)象。 從此，凡是經(jīng)過(guò)這里的船只和飛機(jī)，都被這塊隕石化成的黑 洞無(wú)情地吸了進(jìn)去。這種觀(guān)點(diǎn)的提出者、美國(guó)著名太空科學(xué)家雅烈佛？史杜 魯賓博士說(shuō)，這塊隕石像一塊圓的磁鐵，直徑約30英里，慢 慢地在海底不斷滾動(dòng)。這樣大的磁鐵，磁力之大無(wú)法估測(cè)，任 何東西從上面經(jīng)過(guò)都會(huì)受它的影響，人造的機(jī)器會(huì)統(tǒng)統(tǒng)失靈， 連人的神智也會(huì)昏昏然。這就是“死亡陷井”的秘密所在！

5、這種看法是前蘇聯(lián)的一家雜志提出來(lái)的，認(rèn)為：百慕 大三角區(qū)的海床上有許多孔洞，放出一些甲烷和有毒氣體。在 風(fēng)急浪高的時(shí)候，低空駕駛的飛行員會(huì)不可避免地吸入有害 氣體而窒息死亡。

6、沼氣泡新觀(guān)點(diǎn)最近，英國(guó)地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀(guān)點(diǎn)，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大的沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來(lái)，因外界壓力減輕，便會(huì)迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來(lái)所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過(guò)這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過(guò)，當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑會(huì)立即燃燒爆炸，蕩然無(wú)存。

7、“天然氣是死亡三角的禍?zhǔn)住?rdquo;這一 見(jiàn)解是加拿大科學(xué)家唐納德？戴維森提出來(lái)的。他認(rèn)為，長(zhǎng) 期以來(lái)，沉積在百慕大三角區(qū)海底淤泥層中的動(dòng)植物和沉船， 腐爛、變質(zhì)、發(fā)酵后形成了大面積的氣油田。在高壓、極冷 的條件下，海水中的水分子和天然氣分子受壓結(jié)合，結(jié)晶成 為冰一樣的混合物。這種混合物具有比冰高的熔點(diǎn)，能以冰狀固態(tài)存在于海面、水中和海底。若周?chē)�環(huán)境改變——或壓 力稍減，或溫度略升，海水中無(wú)處不有的水合物就會(huì)迅即下 沉，在熔化的瞬間釋放出大量的氣體（天然氣）。這些氣體在 快速上升、逃逸到海面的途中，隨著水壓的減小而急劇膨脹， 結(jié)果就在水面上出現(xiàn)了數(shù)不清的巨大水泡如同沸水般地不停 翻滾，云霧狀的氣團(tuán)彌散海面。當(dāng)船舶駛進(jìn)這個(gè)海域時(shí)，突然變小的海水比重，無(wú)法承 受按常規(guī)設(shè)計(jì)的船體重量，船只就會(huì)沉入海底。至于飛機(jī)的墜海和焚毀，其原因則與海面嚴(yán)重缺氧有關(guān)。 由于缺氧，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火停車(chē)’同時(shí)，由機(jī)尾排氣管中排出 的灼熱并帶有火花的廢氣，引燃了四周不斷噴涌出來(lái)的天然 氣，于是，整個(gè)機(jī)身就焚燒得一干二凈而不留絲毫痕跡。

8、據(jù)認(rèn)為百慕大三角區(qū)的海底有一般不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。因?yàn)椋�有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來(lái)；當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處，這就是為什么在失事現(xiàn)場(chǎng)找不到失事船只的原因了。

可惜，這些僅僅是假說(shuō)而已，而且，每一種假說(shuō)只能解釋某種現(xiàn)象，而無(wú)法徹底解開(kāi)百幕大之謎。何況，除了飛機(jī)和船只無(wú)端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢。

視頻：世界災(zāi)難與神秘事件，魔鬼三角之神秘莫測(cè)的百慕大三角

百慕大三角海底發(fā)現(xiàn)神秘金字塔

在神秘百慕大傳出一系列船只和飛機(jī)神秘失蹤事件之后，科學(xué)家又在當(dāng)?shù)睾５装l(fā)現(xiàn)一座巨大的金字塔，外表光滑呈現(xiàn)透明狀，疑似水晶作成的，海水掠過(guò)金字塔上頭的巨大洞穴，在海面上造成巨浪和霧氣，也再次令這片海域更加傳奇。有科學(xué)家大膽推測(cè)，魔鬼叁角失蹤的上千人和數(shù)百艘船只，也和這座海底金字塔脫不了關(guān)系。

船只沉沒(méi)飛機(jī)失事集合許多神秘事件的重要地標(biāo)，百慕大三角現(xiàn)在又多了一項(xiàng)未解之謎�？鐕�(guó)科學(xué)家聯(lián)合在百慕大海域發(fā)現(xiàn)了一座水晶金字塔，金字塔高度達(dá)到200公尺，底部寬75公尺，呈現(xiàn)半透明狀，頂尖露出海面的部份甚至高達(dá)100公尺，在規(guī)模上比任何一座古老金字塔都要大得多。

金字塔表面十分光滑，科學(xué)家推測(cè)金字塔可能是由玻璃甚至是能量水晶構(gòu)成，更特殊的是金字塔上頭有兩個(gè)非常大的洞口，海水能迅速掠過(guò)洞穴形成巨大的漩渦，在海面上產(chǎn)生巨浪和霧氣，學(xué)者大膽推測(cè)在三角洲失蹤和死亡的上千人以及消失的數(shù)百艘船和飛機(jī)都和金字塔脫不了關(guān)系。對(duì)于水晶金字塔，有一說(shuō)是最初在陸地上建成因?yàn)榈卣鸪翛](méi)到海里，也有科學(xué)家跳出來(lái)質(zhì)疑，認(rèn)為金字塔玻璃結(jié)構(gòu)在超過(guò)10英尺深的海里沒(méi)有被水壓破壞，只有萬(wàn)分之一的概率，無(wú)論如何，這座水晶金字塔又讓百慕大更添一絲神秘。

視頻：百慕大三角海域的水晶金字塔

百慕大三角的失蹤者再現(xiàn)之謎

百慕大三角在世人的心目中簡(jiǎn)直比魔鬼還可怕，在那時(shí)莫名其妙的失蹤的飛機(jī)和船只不知有多少，這個(gè)恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。就在百慕大海底發(fā)現(xiàn)金字塔之后，居然出現(xiàn)了在百慕大“死”而復(fù)活的人，連他們自己也不知道是怎么回事。

1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75里處作業(yè)，人們發(fā)現(xiàn)一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一個(gè)活人。這個(gè)人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死于癌癥，他隨身攜帶的一些文件證明了這點(diǎn)。他先被送到百慕大醫(yī)院，后又被轉(zhuǎn)至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其“死而復(fù)生”的原因？醫(yī)生們費(fèi)盡周折也找不出原因，他自己也不明所以。此人1918年移居百慕大，1923年患癌癥，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遺愿，把他裝在帆布袋里海葬，拋到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活過(guò)來(lái)了呢？即使“復(fù)活”了，在帆布袋里也會(huì)淹死呀？他本人對(duì)這些也不能解釋?zhuān)�他說(shuō)他“死”后自己也很模糊，只記得恢復(fù)知覺(jué)時(shí)被人救上了漁船。

1946年3月16日，白賴(lài)仁和莉地亞夫結(jié)為夫婦。一年后，他們?cè)诎倌酱笞�游艇再度蜜月，在游覽中，白賴(lài)仁失足墜入海中，被洶涌的波濤卷的無(wú)影無(wú)蹤。莉地亞回到家鄉(xiāng)肯特基后，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亞心血來(lái)潮，她要故地重游，租用了老船長(zhǎng)63歲杜比亞辛的船，當(dāng)船駛到她丈夫被溺的海域時(shí)，被認(rèn)為早已溺死的白賴(lài)仁竟奇跡般的出現(xiàn)在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之后卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長(zhǎng)并未因驚奇而發(fā)昏，就在這對(duì)夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時(shí)機(jī)的利用照相機(jī)拍攝了一張珍貴的照片，并在返回港口后向警方出示了這張照片，警察們也不得不相信這個(gè)事實(shí)。

海風(fēng)號(hào)失蹤八年再現(xiàn)1981年8月，一艘名叫海風(fēng)號(hào)的英國(guó)游船在“魔鬼三角”——百慕大海區(qū)突然失蹤，當(dāng)時(shí)船上六人驟然不見(jiàn)了蹤影。不料，時(shí)過(guò)八年，這艘船在百慕大原海區(qū)又奇跡般地出現(xiàn)了！船上六人安然無(wú)恙。這六個(gè)人共同的特點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)已失去了感覺(jué)，對(duì)已逝去的八年時(shí)光他們毫無(wú)覺(jué)察，并以為僅僅是過(guò)了一霎間。當(dāng)調(diào)查人員反復(fù)告訴他們已經(jīng)過(guò)去了八年，最后他們才勉強(qiáng)接受這個(gè)事實(shí)，當(dāng)問(wèn)他們當(dāng)時(shí)都做了些什么事時(shí)，他們無(wú)話(huà)以對(duì)，因?yàn)樗麄冎桓杏X(jué)過(guò)了一會(huì)兒，似乎什么也沒(méi)干。調(diào)查人員之一澳大利亞UFO（不明飛行物）專(zhuān)家哈特曼對(duì)此十分興奮，因?yàn)樵诎倌酱蠛�區(qū)失蹤的人員重新再現(xiàn)，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船只出現(xiàn)，但無(wú)法弄清楚事情始末。盡管這六個(gè)人未能圓滿(mǎn)回答調(diào)查人員的話(huà)，但他認(rèn)為，用催眠術(shù)很可能搞清他們這次奇遇的細(xì)節(jié)，從他們身上會(huì)得到驚人的發(fā)現(xiàn)。這件怪事，雖然出現(xiàn)了時(shí)間差異，這對(duì)于研究第I類(lèi)世界和II類(lèi)世界之間的時(shí)間差異問(wèn)題是絕好的案例。也是對(duì)“時(shí)間隧道”進(jìn)行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當(dāng)事者產(chǎn)生時(shí)間丟失或產(chǎn)生衰老現(xiàn)象是同樣重要的案例，引起了有關(guān)科學(xué)家極大的重視。

失蹤三十六年的氣球再現(xiàn)1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個(gè)參賽者參加氣球越洋比賽。當(dāng)時(shí)天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個(gè)氣球一下子莫名其妙地消失了。1990年，消失多年后的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現(xiàn)。它的出現(xiàn)曾使古巴和美國(guó)政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國(guó)派出秘密武器來(lái)進(jìn)攻了呢。古巴飛機(jī)駕駛員真米·艾捷度少校說(shuō)：“一分鐘前天空還什么也沒(méi)有，一分鐘后那里便多了一個(gè)氣球。”當(dāng)時(shí)古巴軍方在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)了這個(gè)氣球，以為是美國(guó)的秘密武器，曾一度派飛機(jī)想把它擊落，最后大氣球被古巴飛機(jī)迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個(gè)秘密海軍基地受審。

這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個(gè)駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個(gè)駕駛員說(shuō)他們當(dāng)時(shí)正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項(xiàng)氣球比賽。他們不知道時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺(jué)，就好像是微弱電流流過(guò)全身一樣，然后一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機(jī)在他們氣球面前出現(xiàn)。芝加哥調(diào)查員卡爾·戈?duì)栐�查證過(guò)羅根與諾頓的講話(huà)，他們確實(shí)在1954年參加一項(xiàng)氣球比賽途中神奇地失蹤，戈?duì)栒J(rèn)為這氣球進(jìn)入了時(shí)間隧道。“對(duì)他們來(lái)說(shuō)可能只是一瞬間，可在地球上卻已過(guò)去了三十六年，相差很大。”因此說(shuō)，這是比地球時(shí)間慢的一條神奇隧道。類(lèi)似上述的案例還可以列舉許多，其共同點(diǎn)就是失蹤者再現(xiàn)時(shí)時(shí)間變慢。但是，也有失蹤者感到時(shí)間變快的案例。

九十三名船員驟然衰老之謎在百慕大魔鬼三角區(qū)出現(xiàn)過(guò)這樣的怪事，一艘前蘇聯(lián)潛水艇一分鐘前在百慕大海域水下航行，可一分鐘后浮上水面時(shí)竟在印度洋上。在幾乎跨越半個(gè)地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。此事發(fā)生后，前蘇聯(lián)軍方和科學(xué)界立即開(kāi)始對(duì)潛艇和所有人員進(jìn)行調(diào)查，并作出三份報(bào)告。其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認(rèn)為：“這艘潛艇進(jìn)入了一個(gè)時(shí)間隧道的加速管道。雖然對(duì)它仍知之甚少，不過(guò)除此之外，無(wú)其他更合理的解釋。”“至于在穿越時(shí)空之際，速度對(duì)人體有何影響，我們也知道不多，只知道對(duì)人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時(shí)間內(nèi)衰老了五至二十年，卻是我們前所未見(jiàn)的。”
該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我們正在百慕大執(zhí)行任務(wù)，一切十分正常，不知什么原因，潛艇突然下沉。”“它來(lái)得突然，也停得突然，接著一切恢復(fù)了正常，只是我們感覺(jué)有些不妥，便下令潛艇浮出水面。”“整個(gè)事件發(fā)生得實(shí)在太快了，我們連想一下的時(shí)間都沒(méi)有，而當(dāng)時(shí)我們的領(lǐng)航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說(shuō)與我們剛才的位置相差1萬(wàn)千米。潛艇立即與前蘇聯(lián)海軍總部進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系，聯(lián)系結(jié)果證實(shí)他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。這艘潛艇回到黑海的潛艇基地后，艇上人員立即由飛機(jī)送往莫斯科一個(gè)實(shí)驗(yàn)室接受專(zhuān)家檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他們明顯地衰老了，典型特征是：皺紋、白發(fā)、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個(gè)悲劇，但從科學(xué)上看，這卻是一個(gè)可喜的新發(fā)現(xiàn)。這些船員所經(jīng)歷的事告訴我們，可能有一個(gè)比地球時(shí)間快的時(shí)間隧道。

海洋中漂流四十五年的士兵獲救1945年，一艘戰(zhàn)艦觸雷，美國(guó)二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。1945年在南太平洋由于遭到日本潛水艇襲擊，與美國(guó)海軍印第安納波利斯號(hào)巡洋艦一起沉沒(méi)在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。當(dāng)人們接到SOS求救信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)這二十五名美軍士兵正坐在一個(gè)海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個(gè)區(qū)域常有神秘的失蹤事件發(fā)生，人們稱(chēng)為“南太平洋魔鬼三角”——即龍三角海區(qū)。

美國(guó)海軍當(dāng)局對(duì)于這批水兵的出現(xiàn)感到困惑不解，那些重新出現(xiàn)的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒(méi)時(shí)那樣年輕。而被救起的二十五名美國(guó)士兵認(rèn)為自己僅漂流了九天，實(shí)際上地球時(shí)間已過(guò)去了四十五年。印第安納波利斯號(hào)巡洋艦的沉沒(méi)是美軍歷史上最不幸的事件之一。當(dāng)那條船秘密向沖繩島運(yùn)送原子彈部件后向菲律賓開(kāi)出時(shí)，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒(méi)大海，當(dāng)時(shí)甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其余1171人命歸何處，尚不知曉。 闖入神秘百慕大對(duì)此，我們除了用時(shí)間隧道解釋外實(shí)難理解。如果我們按照士兵所說(shuō)的九天比四十五年來(lái)計(jì)算，當(dāng)時(shí)巡洋艦的航行速度與地球自轉(zhuǎn)速度（250米/秒）相比可以忽略不計(jì)，那么初步計(jì)算，巡洋艦假如進(jìn)入了時(shí)空隧道，根據(jù)推算，那么它起碼應(yīng)達(dá)到844.9千米/秒的高速度，顯然這個(gè)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到光速�？上�目前做這樣的試驗(yàn)尚有困難。

失蹤二十四年再現(xiàn)的漁民1990年8月在委內(nèi)瑞拉卡拉卡斯市的一只失蹤了二十四年的帆船尤西斯號(hào)在一處偏僻海灘擱淺再現(xiàn)（這只船是在二十四年前一次颶風(fēng)中在百慕大三角區(qū)失蹤的）。帆船上三名船員由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市尋求援助。為這三個(gè)人檢查身體的醫(yī)生說(shuō)：這三人雖然經(jīng)歷這么多年，但一點(diǎn)也沒(méi)有衰老，好像時(shí)間對(duì)他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫(yī)生說(shuō)：“這三名船員中最老的一個(gè)在失蹤時(shí)是四十二歲，按理說(shuō)他現(xiàn)在應(yīng)該是六十六歲的老人，可是現(xiàn)在看起來(lái)依然像四十多歲，身體非常健康。”

這三名船員之一——來(lái)自美國(guó)緬因州的職業(yè)漁民柏狄·米拿說(shuō)：“我們什么也記不清啦，只知道當(dāng)時(shí)起了場(chǎng)颶風(fēng)。我們當(dāng)時(shí)揚(yáng)帆出海，駛向艾路巴小島，希望能捕到當(dāng)?shù)厥�產(chǎn)的馬林魚(yú)。然而忽然天色大變，轉(zhuǎn)眼漫天烏云，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛?cè)ィ�這便是我所知道的所有經(jīng)歷。我還知道的就是我們的船只擱淺了，當(dāng)我們向那里的土人問(wèn)起時(shí)，才知道今年是1990年。最初我們還以為對(duì)方在開(kāi)玩笑。我們是1966年1月6日出發(fā)的，原來(lái)打算出海捕魚(yú)七天，沒(méi)想到一去就去了二十四年！”

船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說(shuō)他記得遇到1966年那場(chǎng)颶風(fēng)前，他們還捕到一條金槍魚(yú)。當(dāng)他們回到岸上后，當(dāng)局派人上船調(diào)查，在船艙冷藏庫(kù)中真的找到了那條金槍魚(yú)。調(diào)查人員說(shuō)：“這條魚(yú)仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。”英國(guó)政府曾查閱1966年記錄，證實(shí)當(dāng)年確有這么一艘帆船無(wú)影無(wú)蹤了，原因不詳。此事只能有一個(gè)解釋?zhuān)悍�船進(jìn)入了時(shí)間隧道中，時(shí)間變慢。至于如何進(jìn)入時(shí)間隧道？是否有不明飛行物在現(xiàn)場(chǎng)作怪，目前尚不可斷下結(jié)論。與此案情頗類(lèi)似的現(xiàn)代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機(jī)飛往意大利，中途經(jīng)過(guò)非洲東部上空時(shí)，突然失蹤了二十分鐘（在雷達(dá)屏幕上消失后再現(xiàn)），到達(dá)意大利機(jī)場(chǎng)時(shí)晚點(diǎn)二十分鐘�？墒菣C(jī)上乘客和機(jī)組人員一無(wú)所知，每人的手表指針也沒(méi)有晚點(diǎn)。該飛機(jī)是否進(jìn)入時(shí)空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。

百慕大三角的秘密在不同領(lǐng)域的科學(xué)家看來(lái)就有不同的產(chǎn)生原因，這幾年傳出來(lái)的百慕大三角的設(shè)想越發(fā)的讓人覺(jué)得不可思議，不知道關(guān)于百慕大三角的現(xiàn)象的各種設(shè)想是因?yàn)榭茖W(xué)家們不相信這世上有科學(xué)無(wú)法解釋的問(wèn)題還是因?yàn)檫@真的就是在大自然的鬼斧神工下形成的。對(duì)于百慕大三角之謎可謂是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，希望有一天，會(huì)有一個(gè)令所有人都承認(rèn)的解釋出現(xiàn)。

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