祝融號(hào)在火星地下發(fā)現(xiàn)大量神秘多邊形楔形物，科學(xué)家形成原因不明

火星擁有太陽(yáng)系中已知最高的山“奧林匹克山”，它是一座盾狀火山，由大量的玄武巖熔巖流和火山灰堆積而成，高度約為21千米，是太陽(yáng)系中已知的最大的火山之一。

除了太陽(yáng)系內(nèi)已知最高的山，火星表面還存在一個(gè)太陽(yáng)系內(nèi)已知最大的隕石坑“烏托邦隕石坑”，該隕石坑的直徑達(dá)3300公里。

在這個(gè)巨大的隕石坑內(nèi)，有一個(gè)烏托邦平原，這是火星上最大的平原之一。

據(jù)中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所公布的消息，我國(guó)在火星表面的第1輛火星車祝融號(hào)，其探地雷達(dá)所探測(cè)到的數(shù)據(jù)顯示，在其所在的烏托邦平原地表下方大約35米處，存在大量神秘的多邊形楔形物。

祝融號(hào)是中國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”所攜帶的中國(guó)首輛火星車，重約240公斤。2021年5月15日，其在火星烏托邦平原南部著陸，使中國(guó)成為了全球第二個(gè)探測(cè)器成功著陸火星的國(guó)家，并且還超額完成了科學(xué)探測(cè)任務(wù)。不過(guò)目前祝融號(hào)火星車已經(jīng)在火星休眠一年多了，喚醒的幾率非常渺茫。

此次中國(guó)科學(xué)家公布的新發(fā)現(xiàn)，是從祝融號(hào)在休眠之前傳回地球的探地雷達(dá)數(shù)據(jù)中分析研究后發(fā)現(xiàn)的。

祝融號(hào)總共在烏托邦平原上行駛了近2千米，而在其1.2千米的行駛距離內(nèi)共發(fā)現(xiàn)了16處多邊形楔形物，這表明這種楔形物在烏托邦平原下分布得相當(dāng)廣泛。

那這種多邊形楔形物是什么呢？研究人員表示，這些楔形物的寬度從數(shù)厘米到數(shù)十米不等，很可能是潮濕環(huán)境干燥時(shí)淤泥收縮龜裂所形成，可能形成于距今37億至29億年前。也就是說(shuō)，這是一種位于火星地表下的礦物，并不珍貴，不是啥大寶貝。

火星表面目前沒(méi)有液態(tài)水存在，但基于火星表面的河流三角洲等地貌特征，以及沉積巖和礦物質(zhì)的化學(xué)成分分析，科學(xué)家推測(cè)，在幾十億年前火星表面曾經(jīng)存在液態(tài)水，并且還存在由液態(tài)水所構(gòu)成的河流、湖泊、甚至海洋。祝融號(hào)傳回來(lái)的數(shù)據(jù)也表明，火星烏托邦平原內(nèi)存在大量液態(tài)水活動(dòng)過(guò)的痕跡，該地區(qū)可能曾經(jīng)是一個(gè)液態(tài)水湖或海洋的所在地。

至于這種多邊形楔形物為何會(huì)出現(xiàn)在地下，可能是火星表面的水消失后，在漫長(zhǎng)的歲月中，火星表面的沙暴最終將其掩埋。

不過(guò)研究人員同時(shí)也表示，熔巖冷卻也有可能產(chǎn)生類似的結(jié)果。但相關(guān)證據(jù)表明，該地區(qū)地下楔形物由熔巖冷卻形成的可能性較低，不過(guò)并不排除這種可能性。總之這種多邊形楔形物的形成原因目前不明。

這些多邊形楔形物上方的地層結(jié)構(gòu)表明，在這之后的某個(gè)時(shí)期內(nèi)，火星中低緯度地區(qū)的氣候和環(huán)境發(fā)生了顯著改變，這可能與火星表面液態(tài)水的消失有關(guān)。有一些理論認(rèn)為，火星表面的液態(tài)水之所以會(huì)消失，可能與火星大氣層的變化、火星內(nèi)部的熱活動(dòng)等因素有關(guān)。

火星是人類征服太陽(yáng)系，建立基地的首選目標(biāo)，對(duì)它進(jìn)行深度研究很有必要。雖說(shuō)移民火星在短期內(nèi)都很不現(xiàn)實(shí)，也不是最佳選擇，但火星以及小行星帶的礦產(chǎn)資源卻十分誘人。地球上的許多礦產(chǎn)資源都是有限的，如果在技術(shù)條件成熟，成本不是太高的情況下，從地球以外的地方開(kāi)采那些稀缺的礦產(chǎn)資源，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。