在19世紀，來自意大利的天文學家喬瓦尼使用望遠鏡觀察火星時，驚訝地發(fā)現了許多縱橫交錯的溝壑。由此，他推測這些溝壑是由火星人開鑿的運河。然而，由于當時缺乏足夠的驗證手段，這一火星人的傳說流傳了數百年。直到后來，美國國家航空航天局（NASA）發(fā)射了火星探測器并在火星表面降落了火星車，人們才逐漸接受了火星是一個荒涼星球的事實。事實上，火星上并沒有火星人，甚至連微生物也不存在。然而，仍然有人試圖從NASA的火星圖庫中尋找火星人或火星文明的蛛絲馬跡。
其中最典型的例子就是1976年的火星人臉。當時，NASA的海盜一號火星軌道器的分辨率并不高，因此在拍攝火星表面圖像時，將一座凸起的山丘拍成了類似人臉的形狀。這張照片后來被大眾誤認為是火星存在生命和火星人的證據，引發(fā)了大量不切實際的猜測。然而，隨著技術的進步，火星上的人臉被證實只是一個凹凸不平的巖石，與火星文明無關。
目前，人類已經向火星發(fā)射了數十個探測器和火星車。其中一些已經失去聯(lián)系，一些正在火星上進行科學探測。最重要的成果之一是在火星上發(fā)現了液態(tài)水，即火星地下的咸水湖泊。同時，意大利天文學家曾看到的火星運河也被證實是火星上留下的河床和海床的痕跡，這意味著遠古時代的火星是一個擁有海洋的星球。
這些發(fā)現使得火星成為特斯拉公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克心心念念的人類文明第二故鄉(xiāng)。按照他的設想，未來的星際飛船將帶領數百甚至上千人前往火星，建立火星基地。然而，最大的問題是火星并不適合人類直接居住。與火星相比，地球上的撒哈拉沙漠都可以被稱為天堂，畢竟撒哈拉沙漠至少還有免費的氧氣供應，而火星的大氣層只有地球的百分之一厚度。
在這種情況下，馬斯克的火星基地只能采用全封閉結構。人們要么生活在飛船內部，要么在火星表面建立封閉式艙段，類似于電影《火星救援》中的基地。然而，更準確地說，這種居住方式更像是在火星上茍活，而不是真正的生活。
在火星的環(huán)境條件無法被人類接受的情況下，貿然前往火星建立基地是一項極具風險的事情。在人類尚未實現人體冬眠技術的今天，數百人在半年的航程中所需的生活物資將是一個巨大的挑戰(zhàn)，珍貴的載荷幾乎全部用于儲存食物、水和生活必需品，無法發(fā)揮其它作用。
這些種種限制決定了前往火星并在那里生活是一項非常脆弱的行動。稍有不慎就可能導致災難。由于火星與地球之間存在十幾分鐘的通訊延遲和半年的航程，地球無法為火星居民提供任何幫助和救援�；鹦巧习l(fā)生事故只需要一秒鐘就能奪走所有人的生命，而地球需要十幾分鐘后才能得知災難已經發(fā)生。
作為地球的近鄰行星，火星未來必將被人類開發(fā)和利用。然而，這個未來可能是在幾百年之后，而不是幾十年之內�；鹦堑沫h(huán)境條件和資源限制使得人類在火星上生活和建立基地變得極為困難和危險。雖然科技的發(fā)展不斷推動著人類探索和征服外太空的進程，但在解決火星環(huán)境問題和保障人類安全方面，我們還有很長的路要走。只有當我們掌握了更先進的技術和解決方案，才能實現人類在火星上的可持續(xù)生活和探索目標。
