每一起空難事件都是極為沉痛的，我們?nèi)祟愐苍诓粩嗟貜倪@些空難中不斷地改進(jìn)完善。而航空史上最大的改寫，就是1956年大峽谷空中相撞事件。想象一下兩架飛機(jī)在空中碰撞的慘狀，這場空中浩劫無人生還，兩機(jī)機(jī)組人員加上乘客128人全部罹難，改寫了航空的規(guī)則。
1956年6月30日，聯(lián)合航空718號航班(718號航班)和環(huán)球航空2號航班(2號航班)在亞利桑那州大峽谷上空相撞，包括所有乘客在內(nèi)，合計(jì)造成128人遇難。這起空難亦是當(dāng)時史上最嚴(yán)重的商用航班空難。事故徹底改變了航管制規(guī)定，并直接促使美國成立聯(lián)邦航空總署(FAA)。
聯(lián)合航空718號班機(jī)
機(jī)型道格拉斯DC-7 Mainliner，是一班來往于洛杉磯國際機(jī)場和芝加哥中途國際機(jī)場的定期班機(jī)。當(dāng)日由機(jī)長Robert Shirley和副駕駛Robert Harms執(zhí)飛。上午9點(diǎn)04分，飛機(jī)搭載53名乘客和5名機(jī)組人員(包括兩名乘務(wù)員)，從洛杉磯國際機(jī)場起飛前往芝加哥中途國際機(jī)場。
環(huán)球航空2號班機(jī)
機(jī)型洛克希德L-1049超級星座式，由機(jī)長Jack Gandy和副駕駛James Ritner執(zhí)飛。當(dāng)日上午9點(diǎn)01分，飛機(jī)搭載64名乘客和6名機(jī)組人員(包括兩名乘務(wù)員和一名休班飛航工程師)，從洛杉磯國際機(jī)場起飛前往堪薩斯市機(jī)場。
當(dāng)時的兩機(jī)駕駛也習(xí)慣于在天氣晴朗時介紹大峽谷，他們可以讓飛機(jī)稍微靠左或右，對乘客介紹大峽谷。結(jié)果， 聯(lián)合航空班機(jī)逐漸從右側(cè)靠近環(huán)球航空班機(jī)，但兩機(jī)駕駛并不知道他們的飛機(jī)即將相撞。
兩名駕駛當(dāng)時按照目視飛行規(guī)則飛行，這項(xiàng)規(guī)則叫做看見與被看見——我看見你，你看見我，我們之間要保持距離。但事實(shí)上，天空很大，飛機(jī)的飛行速度也很快，一旦你看見另一架飛機(jī)，可能已經(jīng)沒有時間躲避了——因?yàn)槿说囊曈X只有180度，無法看見以及避開空中所有東西。
