浮橋使用了橫豎交錯的溝通方式。早期是利用船只作為基底，起到橋墩的作用，使其浮在水面上，然后在船上鋪設木板，臨時解決水上交通問題�，F(xiàn)如今一般是采用泡沫或者浮箱作為基地。浮橋不僅搭建起來比較方便，耗費的成本較低，在短期內就可以建造而成，方便人們通行。因此在很早之前民間就流傳這種方法。
最長浮橋
美國建造全球最長浮橋SR-520公路大橋。通過SR-520公路大橋連接西雅圖和華盛頓湖東側工業(yè)區(qū)。在湖中架起如此深長的浮橋，著實吸引人的目光，倒也成了一道別致的風景。在華盛頓湖底部大多都是松軟的淤泥，想要在這里建一座水泥橋的話，需要用橋樁盡量固定住，橋樁的長度至少需要有200米以上，這可是一筆不小的開支。
橫豎交錯
在考慮當?shù)氐母黜椧蛩睾螅疀Q定以浮橋的形式建造S2公路大橋，沒有橋樁的幫忙，就需要考慮其他的支撐物，浮橋變成了第一支撐物，由于華盛頓湖面的風向比較穩(wěn)定，強風也比較普遍，于是工程師特意使用了橫豎交錯的浮舟，使浮舟之間的間隙更緊密，從而更加穩(wěn)固，這樣一來就能抵抗住水上風暴的打擊了。
帶動經濟
固定方式也比較特殊，當?shù)卣鶕?jù)風向和水的沖擊力做了最嚴密的統(tǒng)計，將整座浮橋的底座都是用毛的方式進行固定，這種固定方式極其穩(wěn)固，就算有地震等自然災害的發(fā)生，也不會對橋梁上行網的車輛帶來影響。這個浮橋給美國也是帶來了不小的經濟收益，在世界上有很高的知名度，每年都會吸引大量的旅客來到這里觀賞，一定程度上帶動了當?shù)氐慕洕?/p>
