玉兔二號(hào)3年走1000米，為啥能成為第一（月球收獲）

自古以來(lái)，月亮就是美的象征，許多文人墨客以月亮為靈感創(chuàng)作了優(yōu)美的詩(shī)篇。從此，世界各地的人們都?jí)粝胫�探索月球，想要飛上長(zhǎng)達(dá)九天的時(shí)間，一睹它的神秘與光輝。在1000年后的現(xiàn)在�？萍及l(fā)展到如此如此地步，終于有了探查的機(jī)會(huì)。

人類探月進(jìn)展迅速，如前蘇聯(lián)的“月神17號(hào)”、美國(guó)的“阿波羅”號(hào)、中國(guó)“嫦娥四號(hào)”攜帶的探測(cè)器“玉兔2”等。程序。不過(guò)有一個(gè)現(xiàn)象非常的奇怪，那就是魚從二號(hào)到現(xiàn)在才走了不過(guò)1km，但是美國(guó)的月球車卻走了很遠(yuǎn)的距離，那么為什么現(xiàn)在中國(guó)才是第一呢？那就需要了解一下原理和感受中國(guó)探月技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。
1967年，美國(guó)主導(dǎo)研制了美國(guó)計(jì)劃的阿波羅系列中的第一艘宇宙飛船“阿波羅一號(hào)”。 1967年1月27日，“阿波羅一號(hào)”進(jìn)行了首次試射。目的是消除連接外部接線的麻煩，并檢查僅使用內(nèi)部電源是否可以維持操作。

然而，一個(gè)技術(shù)錯(cuò)誤導(dǎo)致阿波羅一號(hào)在發(fā)射過(guò)程中駕駛艙起火。三名飛行員在逃生前被淹沒(méi)在火海中，駕駛艙也被毀壞。這也可以說(shuō)是美國(guó)在月球計(jì)劃當(dāng)中一個(gè)沒(méi)有想到的失誤部分，吸取教訓(xùn)，美國(guó)成功研制多款“阿波羅”系列月球車�？紤]到駕駛艙的安全性，選用了更安全的材料，并調(diào)整了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
此后，“阿波羅”系列飛船執(zhí)行了多次載人航天任務(wù)。特別是“阿波羅15號(hào)”搭載了裝備精良的月球車。 1971年，月球車“阿波羅15號(hào)”成功完成其太空計(jì)劃，并于1971年8月7日安全著陸。這次任務(wù)比以往的月球任務(wù)持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，在月球上收集了更多的巖石樣本，并為月球探索計(jì)劃做出了貢獻(xiàn)。強(qiáng)大的力量。

此外，15號(hào)月球車也有大家推崇的優(yōu)點(diǎn)。這就是速度。他在月球上停留了 12 天，達(dá)到了 20 公里/小時(shí)的速度，這在當(dāng)時(shí)是不可想象的。如您所知，即使是蘇聯(lián)“月球探測(cè)器17號(hào)”上的“月球車一號(hào)”也只能在月球上行駛10540米，成為載人航天史上第一輛月球車。
但“阿波羅15號(hào)”僅在一年后發(fā)射，突破如此之快，證明了美國(guó)在航空航天技術(shù)方面的實(shí)力。就在美國(guó)繁榮昌盛，遙遙領(lǐng)先世界之際，中國(guó)也積累了很多，為人類在空間科技方面取得了重大突破。