上海延安路高架橋龍柱事件的傳說和真相 是人為杜撰的傳說

隨后，某臺(tái)的記者為了證實(shí)事件的真實(shí)性，也對(duì)當(dāng)時(shí)工地相關(guān)的負(fù)責(zé)任進(jìn)行了采訪，具體內(nèi)容如下：記者多方尋訪“龍柱”的設(shè)計(jì)、施工、雕塑參與者，還原上海“都市傳奇”真實(shí)面目，其實(shí)延安高架“龍柱”只是一個(gè)傳說而已。

上海市市政工程建設(shè)處的姜開城回憶，神秘龍柱的傳說從1995年立柱建成后，就逐漸在坊間發(fā)酵，演化出多個(gè)版本，但在他們?cè)O(shè)計(jì)、建造的過程當(dāng)中從未出現(xiàn)。“作為工程建設(shè)方有必要對(duì)此事做澄清。” 姜開城說，為了“祛魅”這個(gè)傳說，他尋訪了當(dāng)時(shí)親身參與工程的同事們，并撰寫了多達(dá)數(shù)千字的資料。對(duì)設(shè)計(jì)、施工人員而言，他們更習(xí)慣將“龍柱”稱作“PM109號(hào)墩”，這是它在南北高架工程中的編號(hào)。

PM109號(hào)墩在施工中確實(shí)曾遇到麻煩，打了10個(gè)月的樁，卻始終打不進(jìn)去。姜開城說，樁打不下去，倒還真和杜月笙有點(diǎn)關(guān)系。“109號(hào)墩位所在的位置原來是杜月笙公館，地下先前已曾打過楊木樁，因此地下條件比較復(fù)雜。同時(shí)，要在邊長(zhǎng)14.5米的八角形區(qū)域內(nèi)布置28根樁，布樁密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過樁基設(shè)計(jì)規(guī)范的極值，在打樁過程中土體相互擠壓，加大了樁體摩擦系數(shù)，增加了打樁的難度。而且，上海那時(shí)沒有足夠重的樁錘，錘擊力不夠。”姜開城介紹，“隧道公司、三航一公司、耿耿市政公司等等，上海灘凡是能打樁的施工單位，都先后嘗試過樁基施工，可就是達(dá)不到設(shè)計(jì)深度。”

姜開城表示，最后解決打樁難的問題，靠的是采用了后來很常見的技術(shù)手段：“其實(shí)就是對(duì)部分樁內(nèi)部的土體，取掉三分之二樁身深度左右的土芯，這樣土體就釋放了部分應(yīng)力，再在承臺(tái)的四角增加4根同樣的鋼管樁。這兩種方法一起嘗試之后，施工的成效就很明顯了。”

趙志榮回憶，設(shè)計(jì)、施工花了近10個(gè)月的時(shí)間，在這段時(shí)間里他從未聽說過任何傳說。直至雕塑揭幕后，才有各種“九龍戲珠”的傳言。“其實(shí)根本不是九龍戲珠，我選擇龍，是因?yàn)檫@根柱子在上海高架最重要的位置，又托著這么沉重的東西，而龍是飛升變幻的，用龍的創(chuàng)意很好。”至此，事情已經(jīng)清楚了，關(guān)于延安高架“龍柱”的傳說只是人為杜撰而已。