在1954年青藏公路修筑完畢之后，據(jù)不完全的統(tǒng)計修筑這一條公路已經(jīng)犧牲了179人，除此之外還有六百余人在修筑的時候負傷，到目前為止青藏公路修筑工程是全世界歷史上最偉大的公路工程，青藏公路全線位于我國的青藏高原，起點是我國青海省省會西寧市，終點為我國西藏自治區(qū)的省會拉薩市，青藏公路在修筑的時候條件很差，而且還有著戰(zhàn)亂的風險。
一、青藏公路修筑的歷史背景
早在1950年我國國家領導人決定修筑青藏公路，但是當時只有我國的東部地區(qū)和中部地區(qū)順利地解放，我國的一些邊境地區(qū)依舊處于戰(zhàn)亂當中，所以修筑青藏公路會面臨著很多的風險。除此之外青藏公路的海拔超過了四千米，很多修筑工人和工程師都不能夠適應高原反應，這就導致了很多修筑工人在修筑的時候會出現(xiàn)缺氧的現(xiàn)象。
二、青藏公路的歷史意義
青藏公路是我國交通歷史上的驕傲，一些國外專家人都認為青藏公路的修筑難度位于全世界各大公路之首，而且在1954年之前當時我國的科技水平和建筑水平都不是特別的高，但是我國的修筑工人們和工程師們憑借著自己頑強的毅力，在短短的五年之內就讓青藏公路順利通車，在1978年之后我國再次對青藏公路進行改造升級，現(xiàn)如今，青藏公路的安全性和穩(wěn)定性都有了明顯的提高。
三、青藏公路的行駛要求
青藏高路是我國行駛風險等級非常高的公路，因為每年在青藏公路都會發(fā)生貨車司機翻車的事件，主要的原因是因為青藏公路的海拔很高，很多貨車司機在青藏公路上行駛時都會出現(xiàn)高原反應，最終貨車司機會出現(xiàn)頭暈目眩的狀況因此不能夠正常地駕駛機動車，所以每一位司機在青藏公路上行駛的時候一定要自備氧氣袋，如果身體有任何的不適一定要停止駕駛。
