世界上最早的太陽(yáng)能飛機(jī) 太陽(yáng)高升號(hào)（出現(xiàn)于1974年）

世界上最早的太陽(yáng)能飛機(jī)是太陽(yáng)高升號(hào)，出現(xiàn)在1974年。不過由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)比較落后，所以制作這架太陽(yáng)能飛機(jī)耗費(fèi)了大量的人力和物力，但好在這架太陽(yáng)能飛機(jī)的使用壽命比較長(zhǎng)，至今都沒有出現(xiàn)任何損壞。另外值得一提的是，雖然太陽(yáng)高升號(hào)帶有500多塊太陽(yáng)能電池，但太陽(yáng)高升號(hào)的機(jī)身卻非常小，比普通飛機(jī)小很多。

一、太陽(yáng)高升號(hào)的設(shè)計(jì)者是誰(shuí)

太陽(yáng)高升號(hào)的設(shè)計(jì)者是拉里·莫羅。拉里·莫羅是一位美國(guó)的飛行員，因?yàn)閷?duì)太陽(yáng)能飛機(jī)特別感興趣，所以拉里·莫羅便制作了一架太陽(yáng)能飛機(jī)。太陽(yáng)高升號(hào)試駕時(shí)，拉里·莫羅曾駕駛著太陽(yáng)高升號(hào)從費(fèi)拉博布機(jī)場(chǎng)起飛，從12米的地面飛行到了800米的高空，一分鐘后，飛機(jī)徐徐落下。雖然太陽(yáng)高升號(hào)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，也不具備載人功能，但太陽(yáng)高升號(hào)卻標(biāo)志太陽(yáng)能飛機(jī)時(shí)代的來臨，對(duì)飛機(jī)制造業(yè)有重要意義。

二、太陽(yáng)高升號(hào)采用了哪些材料

太陽(yáng)高升號(hào)采用的主要材料就是太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)高升號(hào)的兩個(gè)機(jī)翼上共裝了五百塊太陽(yáng)能電池，從而讓太陽(yáng)高升號(hào)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力。雖然太陽(yáng)高升號(hào)帶有五百多塊太陽(yáng)能電池，但太陽(yáng)高升號(hào)的重量卻比較輕，只有57千克，這是因?yàn)樘��?yáng)高升號(hào)的外罩衣使用了塑料制品，所以重量會(huì)比較輕。

三、太陽(yáng)高升號(hào)現(xiàn)在還可以飛行嗎

雖然太陽(yáng)高升號(hào)的外觀并沒有出現(xiàn)明顯的損壞，但由于太陽(yáng)高升號(hào)的實(shí)用性不強(qiáng)，動(dòng)力也比較差，所以太陽(yáng)高升號(hào)現(xiàn)在是不能飛行的。太陽(yáng)高升號(hào)目前被保存在美國(guó)航空博物館中，只供人參觀，雖然如此，但航空博物館依舊會(huì)定期保養(yǎng)太陽(yáng)高升號(hào)，畢竟太陽(yáng)高升號(hào)是世界第一架太陽(yáng)能飛機(jī)，是人類時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)志。