近日有消息稱奔馳將會(huì)放棄全電動(dòng)車計(jì)劃，這或?qū)⒁馕吨蛙囇舆t退出汽車市場(chǎng)。據(jù)了解，奔馳放棄這一計(jì)劃的原因是對(duì)市場(chǎng)需求及消費(fèi)者喜好進(jìn)行的分析，現(xiàn)在全球汽車市場(chǎng)中電動(dòng)車增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，但總體銷量在汽車市場(chǎng)中占比較小，許多國家對(duì)汽油和柴油車仍然存在需求，奔馳汽車依靠長期以來的品牌競(jìng)爭力占有不可替代的作用。
現(xiàn)在國內(nèi)新能源車企為了能夠占據(jù)更有利的市場(chǎng)地位，不斷在配置、價(jià)位等方面推出更有競(jìng)爭力的產(chǎn)品，導(dǎo)致行業(yè)盈利空間越來越低，也就是人們所說的“內(nèi)卷”，許多老牌豪華車企在這方面被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，但這種做法是否為市場(chǎng)良性競(jìng)爭的現(xiàn)象，值得人們深思。奔馳宣布將會(huì)在2030年之后繼續(xù)推出新的燃油車型，這可能是他們對(duì)全球汽車市場(chǎng)調(diào)研之后得出的慎重決定。
奔馳認(rèn)為終止全電動(dòng)車計(jì)劃有助于滿足消費(fèi)者的多樣化需求，還會(huì)加大研發(fā)力度，進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)的性能。雖然未來電動(dòng)車具有廣闊的應(yīng)用前景，內(nèi)燃機(jī)車行仍然具有不可替代的應(yīng)用場(chǎng)景，在續(xù)航里程和使用便捷度方面，燃油車占據(jù)著比電動(dòng)車更大的優(yōu)勢(shì)，這或許是他們做出本次戰(zhàn)略調(diào)整的原因。
預(yù)計(jì)奔馳的這一計(jì)劃變動(dòng)會(huì)引起更多的連鎖反應(yīng)，有些電動(dòng)化發(fā)展相對(duì)落后的車企可能也會(huì)緊隨其后，制定類似的發(fā)展策略。現(xiàn)在國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)幾乎被國內(nèi)車企瓜分，此時(shí)傳統(tǒng)燃油車企想要在這一賽道瓜分市場(chǎng)，需要從零開始，一步步探索新能源汽車的道路，這會(huì)帶來巨大的研發(fā)成本。相對(duì)來說，繼續(xù)深耕燃油車市場(chǎng)或許是奔馳最明智的選擇。
