人類最偉大的發(fā)明之一是什么（安全帶）

汽車安全帶無疑是人類最偉大的發(fā)明之一，因為它在近半個世紀里拯救了至少一百萬人的生命。由于使用了安全帶，車輛碰撞造成的傷亡風險至少降低了50%。

安全帶的起源

100多年前，歐美國家已經在馬車座位上系上了安全帶，以防乘客從馬車上被顛下來。早在19世紀初，英國的喬治·凱利就為他的首創(chuàng)滑翔機研制了一種初級安全帶，并收到了良好的效果。1902年5月20日，美國紐約舉行了一場汽車比賽，參賽者的工程師沃爾特·貝克害怕在激烈的汽車比賽中受傷。他從學步幼兒在童車里被布條系捆防止摔出車外的事例中受到啟發(fā)，他還把幾根繩子釘在“魚雷牌”賽車上，并把自己和同伴瑪達機械師緊緊地綁在一起。

比賽過程中，高速“魚雷牌”賽車車突然撞上一根垂直于地面的鐵軌，騰空跳起，落入觀眾席。造成兩人死亡，10人受傷，但貝克和機械師安卻然無恙。

1922年，賽車開始使用安全帶。1955年，美國福特汽車安裝了安全帶。在發(fā)明之初，“安全”一詞很難使用。起初，人們設計安全帶是為了防止乘客在事故中被拋出車外。因此，最簡單的思維方式就是把人綁在座位上，于是兩點式安全帶誕生了。起初，兩點式安全帶確實救了很多人的命，但后來一系列事故告訴人們，這種安全帶并不完美，因為雖然兩點式安全帶限制了乘客的腰部，但乘客的胸部和頭部仍可能會碰到硬物，如a柱、儀表板、方向盤等。，造成的傷害幾乎和被扔出車外一樣嚴重。這要感謝瑞典人尼爾斯·博霍林發(fā)明了我們今天仍在使用的三點式安全帶。

三點式安全帶的發(fā)明

尼爾斯·博霍林最初在瑞典航空業(yè)擔任工程師，為飛行員座椅設計彈射器，以便在緊急情況下盡可能有效地將飛行員從駕駛艙中取出。1958年，尼爾斯·博霍林加入沃爾沃，他的新工作竟然是發(fā)明一種方法，在發(fā)生事故時將駕駛員安全地系在座位上。

此前，沃爾沃汽車在前排座椅上安裝了兩點式安全帶，但斜向安全帶并不符合公司的安全標準。事實上，這種交叉系在人體上的安全帶固定在座椅后面，并由腹部的膝關節(jié)鎖緊。它不僅可以防止人體在高速沖擊下活動，而且搭接接頭的位置非常尷尬，會對人體器官造成損傷。因此，博霍林設計汽車安全帶的基本點是：安全帶應能同時穿過腹部下部和肩部。從生理角度看，它應該處于正確的位置，也就是說，它應該橫跨骨盆和胸部，它的作用應該通過座椅側面的一個低固定點來協(xié)調。這意味著安全帶的幾何形狀應為水平V形，并能在張力下保持其位置。

1963年，沃爾沃開始在自己的汽車上裝配三點式安全帶，并將其介紹給當時持懷疑態(tài)度的美國人。同時，沃爾沃還免費向其他汽車制造商提供安全帶發(fā)明，以推廣這項救生發(fā)明。

尼爾斯·博利尼奧1985年退休，2002年去世，享年82歲。他的偉大發(fā)明拯救了全世界無數的汽車司機和乘客，并被美國安全榮譽紀念館載入安全歷史榮譽榜。

為何高鐵不用安全帶？

西方發(fā)達國家高鐵的使用和普及要比我國早得多。因此，西方發(fā)達國家早在多年前就開始討論在火車特別是高速鐵路上安裝安全帶。鐵路安全和標準委員會強烈反對在火車上安裝安全帶。通過對列車事故和乘客被拋出列車的分析，他們得出結論：改進座椅設計可以有效地提高列車事故中乘客的安全性。目前，世界上廣泛應用于高鐵的座椅已經是“防撞”安全座椅。

在設計上，能保證后排乘客頭部或膝蓋與椅背相撞時，座椅能及時塌陷變形，防止乘客被卡住。在這樣的前提下，英國交通研究實驗室進行的現(xiàn)場試驗表明，飛機上使用兩點式安全帶或汽車上使用三點式安全帶，都無法得出理想或“安全”的結論。專家認為，一旦發(fā)生重大列車事故，乘客更容易被困在座位上受傷。這主要是因為受安全帶束縛的乘客更容易受到車廂結構倒塌造成的損傷，因為他們無法有效避免。

系與不系的安全帶

研究人員發(fā)現(xiàn)了一個令人驚訝的事實：乘坐汽車時候，后排中間大約有一半的成年人不系安全帶。研究人員稱，后排中間座位上不系安全帶的人的車禍死亡率比系安全帶的人死亡率甚至高出2倍。如果不系安全帶，坐在后排與坐在前排的駕駛員一樣會遭受更大傷害。其他研究人員發(fā)現(xiàn)，如果后排乘客不系安全帶，前排乘客即使系上安全帶，死亡率也會增加4倍——因為后排乘客會撞到前排乘客。因此，我們應該鼓勵我們的朋友系安全帶。

飛機上的安全帶與汽車上的安全帶有何不同？

飛機上的乘客使用兩點式安全帶，而汽車上的人使用三點式安全帶。三點式安全帶主要用于防止車身撞到前面的安全氣囊上，這在飛機上是不存在的。飛機上的乘客沒有被車廂內突出的硬物包圍，周圍空間相對平坦。兩點式安全帶的主要功能是在飛機遇到嚴重顛簸時將身體固定在座椅上。乘務員安全帶與乘客安全帶的區(qū)別在于，乘務員的座椅可以折疊（座椅可以翻起來）。如果沒有皮帶，仍然會受到顛簸的影響。