只有12個(gè)人去過月球，為什么月球上，卻有數(shù)百噸垃圾？

40多億年前，火星大小天體“忒伊亞”的撞擊，讓地球擁有了自己的天然衛(wèi)星“月球”，以及地軸傾角帶來的一年四季。

1969年，美國宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林，先后踏上了月球土地，截止到1972年，美國先后六次將12名宇航員送上了月球，并使他們安全返回，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)尚不足以讓美國在月球建立基地，所以38萬公里外的月亮，后來又成了探測(cè)器的天下。

時(shí)至今日，六次載人登月，以及后續(xù)數(shù)十次的探測(cè)器任務(wù)，已經(jīng)在月球上留下了200多噸垃圾，你或許會(huì)覺得這個(gè)數(shù)字有些夸大了，畢竟送一克物質(zhì)上太空都需要相當(dāng)數(shù)量的燃料，38萬公里外的月球上，真的會(huì)有數(shù)百噸人類垃圾嗎？

但事實(shí)真就是這樣

僅美國阿波羅計(jì)劃，就在月球上留下了好幾輛月球車，96袋排泄物，以及從高爾夫到全家福在內(nèi)的宇航員紀(jì)念品，但最重的垃圾并不是這些“小玩意兒”，而是土星五號(hào)運(yùn)載火箭的推進(jìn)部分。

因?yàn)樽詈蠡氐降厍虻闹挥腥�名宇航員和月球樣本，所以在從月球返回地球的路上，當(dāng)推進(jìn)艙燃料用完后，它便會(huì)被舍棄，最后受到月球引力影響墜落到月球上。

這些沒了燃料的大鐵罐子才是月球垃圾的重要組成部分，但在可以預(yù)見的未來，隨著各國月球活動(dòng)越來越頻繁，月球垃圾的數(shù)量也會(huì)和太空垃圾一樣，開始新一輪的爆炸性增長。

不過美國似乎并沒有把他們留在月球上的東西當(dāng)成垃圾，早在2018年美國提出重返月球計(jì)劃時(shí)，就準(zhǔn)備回收阿波羅計(jì)劃的一部分月球遺產(chǎn)，重點(diǎn)就是當(dāng)年那96袋宇航員排泄物，因?yàn)榭茖W(xué)家們想知道：在月球的極端環(huán)境中排泄物里的微生物們將會(huì)發(fā)生什么變化？

畢竟不論怎樣，月球作為地球唯一的天然衛(wèi)星，同時(shí)也是距離最近的星球，肯定是要先于火星被人類開發(fā)利用的，所以研究生命在月球環(huán)境下的變化，對(duì)未來人類大規(guī)模旅居開發(fā)月球，也是很有用的。

月球垃圾問題在未來也許根本不是問題，人類現(xiàn)在更應(yīng)該做的，是如何大規(guī)模向月球發(fā)送人員和物資，而不是為區(qū)區(qū)幾百噸只有幾十年歷史的破銅爛鐵頭疼，畢竟太空開發(fā)時(shí)代還遠(yuǎn)沒有到來。

在很多國家的航天規(guī)劃中，都提出要在未來幾十年內(nèi)，建立有效的天地往返常態(tài)化運(yùn)輸系統(tǒng)，但卻很少有人提到過地月系運(yùn)輸系統(tǒng)，畢竟38萬公里外的月球，對(duì)目前的化學(xué)動(dòng)力火箭來說還是太遠(yuǎn)了。

那么有沒有什么技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)地月之間高效物資傳輸呢？

你也許會(huì)想到太空電梯，但人類目前連往返地球軌道的電梯都做不出來，往返地月之間的太空電梯就更不可能了。

真正能實(shí)現(xiàn)地月之間大規(guī)模往返的，只有霍爾推進(jìn)技術(shù)以及可控核聚變。

霍爾推進(jìn)，是一種區(qū)別于化學(xué)動(dòng)力的新型推進(jìn)方式，它采用強(qiáng)磁場(chǎng)和電子來推動(dòng)飛船前進(jìn)，最大的好處就是不需要太多工質(zhì)，雖然現(xiàn)在的霍爾推進(jìn)功率還很微小，但科學(xué)界都認(rèn)為它未來將成為主流。

而真正能讓霍爾推進(jìn)這種電推技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大的，就是可控核聚變，因?yàn)樗�能帶來近乎無限的電力讓霍爾推進(jìn)器充分發(fā)揮，也讓超大規(guī)模的運(yùn)輸飛船成為現(xiàn)實(shí)。

在21世紀(jì)結(jié)束之前，如果地球世界依然能維持和平與發(fā)展，那么近地軌道和月球，將成為人類文明的新高地。

太空的微重力環(huán)境，以及月球上的海量資源，尤其是可以用來核聚變的氦3，都會(huì)成為將來必爭(zhēng)資源，這也是為什么盡管太空開發(fā)距離我們還很遠(yuǎn)，各國卻不遺余力推進(jìn)自己航天計(jì)劃的原因，畢竟弱肉強(qiáng)食才是人類世界真正的底層邏輯。