美國汽車工人聯(lián)合會在當?shù)貢r間的14日晚上發(fā)起針對美國三大車企的首次罷工，這三大車企分別是斯泰蘭蒂斯、通用汽車、福特。美國汽車工人聯(lián)合會主席在大罷工前夕發(fā)表講話，召集工人進行罷工。這場罷工是美國汽車工人聯(lián)合會主席費恩組織員工進行的，在組織會議中費恩表示在14日晚間我們會進行歷史上第1次，3大車企一同罷工，號召選定的工會成員本地人或者是車企工廠進行罷工，接下來的兩小時內(nèi)如果沒有達成代替協(xié)議，就會呼吁三大車企工會站出來開始罷工。
美國三大車企的首次罷工階段針對密蘇里州的通用汽車中型皮卡車廠、俄亥俄州的斯泰蘭蒂斯吉普車廠、密歇根州的福特烈馬車廠。根據(jù)市場預(yù)計，這三大車企的罷工涉及接近15萬工人，已經(jīng)引發(fā)了美國汽車行業(yè)的震動，經(jīng)濟損失方面每天都會達到5億美元左右。
美國汽車工人聯(lián)合會在今年的7月中旬開始分別與三大車企以未來4年的勞動合同展開談判，要求為所有成員加薪40%以上，并且提供固定福利養(yǎng)老待遇，然而車企認為加薪幅度太高，有可能會導(dǎo)致車企破產(chǎn)。現(xiàn)如今美國汽車市場需求強烈，包含特斯拉在內(nèi)的各大汽車品牌有著激烈的競爭，這次的罷工有可能會導(dǎo)致美國經(jīng)濟和三大車企付出更高的代價。
美國咨詢機構(gòu)安德森經(jīng)紀集團預(yù)計這次罷工10天有可能會導(dǎo)致美國經(jīng)濟損失50億美元左右。機構(gòu)的預(yù)測沒有高估本次罷工對經(jīng)濟直接的影響，畢竟在2019年UAW組織通用汽車的4.9萬工人罷工，這場罷工進行40天，導(dǎo)致通用汽車損失29億美元左右。
