在2005年8月14日一架塞浦路斯的太陽神航空波音737，班次為zu-522，從拉那么卡國際機(jī)場起飛，原定是飛往希臘雅典，然后轉(zhuǎn)機(jī)前往捷克布拉格。在飛機(jī)上有115名乘客和6名機(jī)組人員，要說這些乘客主要是度假歸來的旅客，但最終這架航班并沒有抵達(dá)目的地。只是在空中盤旋了三個(gè)小時(shí)，最終墜毀在雅典東北方的一個(gè)山坡上，飛機(jī)上121人全部遇難。
為什么太陽神522被稱其為幽靈航班
由于這架航班飛機(jī)在空中盤旋時(shí)，像幽靈飛機(jī)一樣漫無目的的飛行。由于這架飛機(jī)進(jìn)入希臘領(lǐng)空的時(shí)候，希臘空中交通管制中心發(fā)現(xiàn)了這架飛機(jī)的異常情況，想要試圖跟這架飛機(jī)取得聯(lián)系，沒想到機(jī)上的工作人員沒有回應(yīng)，于是希臘對應(yīng)的部門啟動(dòng)了緊急程序，并且派出了兩架戰(zhàn)斗機(jī)去攔截。
沒想到兩架戰(zhàn)斗機(jī)接近這架客機(jī)的時(shí)候，他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常驚人的場景，因?yàn)轳{駛艙內(nèi)的兩名飛行員已經(jīng)昏迷，并且沒有佩戴氧氣面罩。他們還看到客艙里面的乘客都昏迷在座位上。而飛機(jī)，但引擎因?yàn)轱w機(jī)內(nèi)沒有停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，飛機(jī)失去了飛行的動(dòng)力，最終墜毀在希臘的一個(gè)小山坡，要說戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員目睹了整個(gè)墜毀的情況。
客機(jī)形成事故的原因
要說太陽神522這架客機(jī)在起飛前，進(jìn)行了錯(cuò)誤的維修，導(dǎo)致了客機(jī)在爬升的過程中產(chǎn)生了意外。而事故在發(fā)生前一天客機(jī)在飛往拉納卡的途中，曾經(jīng)出現(xiàn)過警告，顯示客艙門并沒有完全關(guān)閉。為了能夠有效的解決這個(gè)問題，維修人員對客艙門進(jìn)行了檢查，并且更換了壓力傳感器，在更換完成之后，維修人員卻忘記了將駕駛艙內(nèi)的一個(gè)開關(guān)，從手動(dòng)模式慢慢的切換到了自動(dòng)模式，而這個(gè)開關(guān)卻控制著客艙內(nèi)的氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
