你現(xiàn)在看到的是人類歷史上最大的飛行器，沒有之一。它全長240米，直徑高達(dá)41米，趴在地面上比十層樓還高，而波音747的長度才70米。
在100多年前，飛艇曾風(fēng)靡全球，為什么到現(xiàn)在卻消失的無影無蹤了？查詢過各種資料后發(fā)現(xiàn)，飛艇沒落的原因主要有三點(diǎn)。
一戰(zhàn)前后，齊柏林飛艇被大規(guī)模應(yīng)用，那時候飛機(jī)雖然已經(jīng)研發(fā)了出來，但初代機(jī)飛行續(xù)航短載重少，飛行高度還低，綜合性能遠(yuǎn)不如飛艇。
說白了，飛艇起飛和我們玩的氫氣球是一個原理，飛艇里面灌注的也是氫氣，氫氣的密度比空氣小，會往上飛，這就給飛艇提供了向上的升力。
因?yàn)椴恍枰~外的動力提供升力，所以灌滿了氫氣的飛艇幾乎可以永遠(yuǎn)懸浮在空中，這是其他任何飛行器都無法比擬的優(yōu)勢。
而且只要飛艇夠大灌注的氫氣夠多，就能產(chǎn)生足夠的升力，載重能力也就越強(qiáng)，當(dāng)時的飛艇隨隨便便就能拉個十幾二十噸。
而同時期的初代機(jī)只能載重一噸多，加滿燃料坐上飛行員后，初代機(jī)也就裝不上太多東西了。
飛艇的飛行速度也不慢，時速能達(dá)到100公里以上，因?yàn)椴恍枰獮轱w艇提供額外的升力，所以攜帶的燃料可以全部用在趕路上，因此飛艇的續(xù)航里程普遍在1000公里以上。
能攜帶更多燃油的大型飛艇的續(xù)航甚至能達(dá)到8000公里，能輕松實(shí)現(xiàn)跨洲飛行。
基于種種優(yōu)點(diǎn)，飛艇在一戰(zhàn)被當(dāng)成了轟炸機(jī)使用，在當(dāng)時沒有任何武器可以擊落飛艇，飛艇就是當(dāng)之無愧的天空之王。
但好景不長，飛艇的天敵很快就被研發(fā)出來了，工程師在初代機(jī)上搭載了一款裝有白磷的子彈。因?yàn)榘琢自诔叵聵O易自燃，飛艇里裝的又是易燃易爆的氫氣。
在時速400公里的初代機(jī)面前，傻大黑粗的飛艇就是個活靶子。一旦被白磷子彈擊中，飛艇就會瞬間發(fā)生爆燃，然后墜毀。這就是飛艇消失的第一個原因。
后來工程師把飛艇里的氫氣換成了化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定的氦氣，它雖然比氫氣重，但它仍然要比空氣輕得多，最重要的是，氦氣不會被火點(diǎn)燃。
但在當(dāng)時，氦氣是重要的戰(zhàn)略物資，被限制出口和使用，沒了氦氣，工程師只能用回氫氣。這是飛艇消失的第二個原因。
而開頭提到的最大的飛艇--興登堡號的墜毀，才是壓死飛艇的最后一根稻草。
1937年5月6號下午，興登堡號飛艇準(zhǔn)備在美國降落，但降落地點(diǎn)當(dāng)天正好在下雷陣雨，興登堡號飛艇在穿過云層的過程中積攢了大量的電荷。
快落到地面的時候，工作人員抓住垂下來的繩子把飛艇往地上拽，此時，被雨淋濕的繩子正好形成了電流通路，電荷順著繩子涌入大地的同時，也在飛艇內(nèi)部產(chǎn)生了大量的電火花。
巨量的氫氣被引燃，240米長的飛艇在短短30秒內(nèi)被燒的只剩扭曲的骨架。
此次空難震驚了全世界，人們再也不敢乘坐飛艇，即使工程師說飛艇再安全，也沒那沖天的火焰來的真實(shí)震撼。
在之后的幾十年里，飛機(jī)發(fā)展迅速，安全性 速度 續(xù)航里程都碾壓了飛艇，飛機(jī)成了遠(yuǎn)距離出行的首選，至此，飛艇徹底退出了歷史舞臺。
然而在近些年，飛艇因?yàn)楹叫性胍粜?續(xù)航時間長的優(yōu)點(diǎn)，又重新出現(xiàn)在了天空之中。
在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的加持下，飛艇安全性得到了極大的提升，工程師還把飛艇設(shè)計(jì)成了飛機(jī)的形狀。
這樣就可以利用空氣動力學(xué)，提高飛艇升力和續(xù)航里程，還能在飛艇下面按幾個螺旋槳向下吹，進(jìn)一步提高飛艇的載重能力。
我國研發(fā)的C60T飛艇長度僅有165米，卻可以載重60噸，相較于最早期的飛艇，載重能力提高了3倍。
經(jīng)專業(yè)人士計(jì)算，飛艇運(yùn)貨的成本和海運(yùn)基本一樣，速度卻快了3倍以上，可以極大提高運(yùn)貨效率。
說不定過不了多久，飛艇就會成為運(yùn)輸?shù)闹髁�，有可能也會成為一種新的出行或者旅游觀光方式。
如果飛艇真的普及開了，你敢坐嗎，你覺得，飛艇和飛機(jī)，哪一個更安全？
