36年前 韓國(guó)客機(jī)被蘇聯(lián)擊毀269人死亡 為何成為世界未解之謎

1983年8月31日，一架韓國(guó)客機(jī)遭到蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊墜毀，這場(chǎng)事件成為了世界航空史上的一次重大事件。客機(jī)上的269名乘客和機(jī)組人員全部遇難，引起了全球的震驚和譴責(zé)。
這場(chǎng)事件發(fā)生在當(dāng)時(shí)美蘇冷戰(zhàn)最緊張的時(shí)期，東西方兩大陣營(yíng)對(duì)峙白熱化。韓國(guó)作為美國(guó)的忠實(shí)盟友，客機(jī)被蘇聯(lián)擊落，無(wú)疑給了美國(guó)為首的西方陣營(yíng)以口實(shí)。在聯(lián)合國(guó)，美國(guó)詰問(wèn)蘇聯(lián)，而蘇聯(lián)出乎意料地承認(rèn)了擊落韓國(guó)客機(jī)的事實(shí)。

然而，客機(jī)為何偏離航線(xiàn)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，至今依然沒(méi)有明確的答案。客機(jī)機(jī)長(zhǎng)具有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，卻沒(méi)有察覺(jué)或者故意隱瞞了真相，向地面報(bào)告完全按照預(yù)定的航線(xiàn)飛行，這讓人感到疑惑。進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空后，機(jī)長(zhǎng)依然報(bào)告是在預(yù)定航線(xiàn)飛行，而蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)起飛進(jìn)行驅(qū)離，使用無(wú)線(xiàn)電語(yǔ)音警告和戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)尾燈光警告，但客機(jī)機(jī)組人員都視而不見(jiàn)。

為了調(diào)查客機(jī)偏離航線(xiàn)進(jìn)入蘇聯(lián)上空的真實(shí)目的，蘇聯(lián)要求出示客機(jī)的通訊記錄，但這份通訊記錄在第一時(shí)間被美國(guó)銷(xiāo)毀了，更令人匪夷所思的是，美國(guó)聲稱(chēng)接收到了此客機(jī)的第一份報(bào)告，稱(chēng)007航班已經(jīng)在薩哈林島安全著陸，致使飛機(jī)被擊落之后，搜救時(shí)間被延遲了整整六個(gè)小時(shí)。
客機(jī)墜海之后，為何延遲了六個(gè)小時(shí)才進(jìn)行海上救援，也是一個(gè)未解之謎。這起墜機(jī)事件成為了世界未解之謎，直到現(xiàn)在依然有很多謎團(tuán)不能解開(kāi)。

這場(chǎng)事件展示了當(dāng)時(shí)兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的對(duì)抗，以及蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東地區(qū)部署的嚴(yán)密防空網(wǎng)，禁止其他國(guó)家飛機(jī)的航行。客機(jī)的偏離航線(xiàn)進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，被蘇聯(lián)飛行員認(rèn)為是偵查入侵，而在這種高度緊張的環(huán)境下，導(dǎo)致了這場(chǎng)悲劇的發(fā)生。這場(chǎng)事件也提醒我們，在國(guó)際關(guān)系中，應(yīng)該尊重其他國(guó)家的主權(quán)和領(lǐng)空，避免類(lèi)似的悲劇再次發(fā)生。