甬舟高鐵長達(dá)76km是世界上最長的海底高鐵。高鐵可能是大多數(shù)人都做過的，一般高鐵都是建立在平路上面或者是在高架橋上，最多也就是開鑿隧道，可是現(xiàn)在蕪湖的高鐵已經(jīng)不滿足于這些，開始建立起了海洋隧道，也就是會(huì)橫跨海底，到了2028年，我國將會(huì)建成世界上最長的一個(gè)海底高鐵，也就是金塘海底隧道，這也代表了我國的基建實(shí)力。
甬舟高鐵
要是按照建成之后的高鐵運(yùn)行速度來算的話，從寧波到舟山市用26分鐘而已，這是要比開車的速度短了一個(gè)小時(shí)，從杭州去舟山也需要一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)，要比自駕節(jié)省了兩個(gè)小時(shí)，甬舟高鐵的長度大概是在76km，因?yàn)槭窃诤５�，所以速度也不是一太快，大概的時(shí)速是在250km每小時(shí)，雖然總體的海底線路沒有達(dá)達(dá)百公里，聽起來并不是特別的長，但是作為海底隧道已經(jīng)是非常突出了。
英法海底隧道
其實(shí)見到海底隧道也不光是在我國，在英國以及法國也早就開始了建造海底隧道，但是因?yàn)樗麄兘ㄔ斓南鄬Ρ容^早一些，而且當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)相對比較低，所以現(xiàn)在英國和法國的海底隧道，高鐵最高的速度也只有每小時(shí)140km，其實(shí)這個(gè)速度還根本達(dá)不到我們所說的高鐵的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工方的相關(guān)人工作人員所說，在建造的過程當(dāng)中將會(huì)有個(gè)盾構(gòu)機(jī)從兩方面出發(fā)，到海洋當(dāng)中進(jìn)行對接，在這其中要求誤差非常小，擔(dān)心要在20mm之內(nèi)，要知道20mm的標(biāo)準(zhǔn)在整個(gè)世界上都是非常難以達(dá)到。
中國基建
我們中國的基礎(chǔ)建設(shè)的能力自然不用多說，現(xiàn)在說是世界最強(qiáng)的，也沒有太多人可以反駁。不過到2028年才能夠正式的建設(shè)成功，到那個(gè)時(shí)候我國的交通就會(huì)有新的突破。
