中國(guó)最意外的盤山公路：因經(jīng)費(fèi)不足繞了68道彎，卻美得脫俗

中國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)方面擁有著強(qiáng)大的實(shí)力，這體現(xiàn)在了穿越沙漠的公路、跨海大橋、穿越沙丘的隧道等項(xiàng)目上。而宜良的六十八道灣則是這些建設(shè)成果中的一部分，這條公路的修建經(jīng)歷了一段意外的歷程。

這條公路位于云南省昆明市宜良縣城，全長(zhǎng)7公里，建在海拔300多米的山梁上，由68個(gè)急轉(zhuǎn)彎構(gòu)成，因此被稱為“六十八道灣”。它的起步點(diǎn)就已經(jīng)達(dá)到了1500米，是一條盤山公路，建造難度系數(shù)很高。這條公路經(jīng)常出現(xiàn)在海報(bào)和旅游指南中，成為了一個(gè)世界奇觀。

20世紀(jì)90年代，靖安哨村沒(méi)有可以通車的公路，往來(lái)昆明的人們需要繞道靖安哨，行程長(zhǎng)且耗費(fèi)時(shí)間。于是，宜良縣政府為了方便人們出行、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，開(kāi)始籌集費(fèi)用修建這條公路。

修建這條公路的設(shè)計(jì)師所提出的修路方案將周圍地區(qū)農(nóng)民的土地大部分都占用了。當(dāng)時(shí)，當(dāng)?shù)厝藗兛客恋貋?lái)生存，占用他們的土地自然要賠償所占地的錢，然而當(dāng)?shù)卣�府無(wú)法承擔(dān)巨額的投資。因此，為了節(jié)約資金，工程師們考慮繞著山梁來(lái)修路。

這條公路因此變得神奇，也因此變得難以修建。它是世界上最彎的一條公路，垂直高度有500米，每不到100米就有一個(gè)大拐彎。司機(jī)駕車行駛過(guò)程中，每次不到十秒鐘就得拽方向盤，而且每次大概一個(gè)拐就能爬升7.3米。在山上修建公路固然要比在平原上修建公路難得多，但是繞路造成的費(fèi)用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于直接修路所需的費(fèi)用。

這條公路的修建經(jīng)歷了一段艱辛的歷程，但是現(xiàn)在卻成為了一條世界級(jí)的景觀。它的修建也讓當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)得到了很大的促進(jìn)，使得這個(gè)偏遠(yuǎn)的小村莊也有了更多的人們前來(lái)參觀和旅游，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。