為何神十四返回沒(méi)執(zhí)行“切傘” 遭遇意外？（著陸切傘）

神舟十四號(hào)著陸時(shí)沒(méi)有執(zhí)行切傘，并不代表出現(xiàn)了意外，而是有多種可能性。返回艙著陸瞬間執(zhí)行的切傘并非必須的，需要航天員根據(jù)當(dāng)前的情況來(lái)選擇。

神舟十四返回

神舟十四號(hào)返回在中國(guó)載人航天歷史上有非常重要的意義，順利將三名宇航員帶回地球，這一場(chǎng)面也讓無(wú)數(shù)人激動(dòng)。很多細(xì)心的人注意到，神舟十四號(hào)返回艙著陸時(shí)沒(méi)有切傘，后來(lái)使用了一把長(zhǎng)鋸進(jìn)行切割。不少人認(rèn)為是切傘過(guò)程失敗了，其實(shí)真實(shí)的原因并不是這樣。

返回艙切傘

返回艙著陸的時(shí)候，主傘已經(jīng)失去了原有的作用，這種情況下必須要被切斷。航天員要手動(dòng)來(lái)完成切斷，之所以不設(shè)置成自動(dòng)的，是因?yàn)榉祷嘏摰闹�陸環(huán)境是不一樣的，需要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況去判斷。宇航員必須要選擇合適的時(shí)間來(lái)完成切傘，這樣才能讓返回艙呈現(xiàn)完美狀態(tài)。神舟十四號(hào)返回時(shí)并沒(méi)有切傘，并不是切傘出現(xiàn)了意外，科學(xué)家分析有幾種可能性。

幾種可能

宇航員需要根據(jù)返回時(shí)的著陸環(huán)境，來(lái)判斷是否要完成切傘的動(dòng)作，不一定非要在著陸的瞬間切斷。宇航員著陸時(shí)會(huì)面臨很多復(fù)雜的情況，他們需要專心致志的去應(yīng)對(duì)，不用分精力去執(zhí)行切傘動(dòng)作，也能確保著陸的安全。也有一些人認(rèn)為，不切斷主傘還是會(huì)給返回艙帶來(lái)一定的影響，至少?gòu)奈覀兛吹降恼掌�中，發(fā)現(xiàn)返回艙在地面拖出了痕跡。如果宇航員執(zhí)行切傘的動(dòng)作，那么給返回艙帶來(lái)的影響是很小的。其實(shí)返回時(shí)的著陸環(huán)境是非常復(fù)雜的，特別是在深夜返回，在著陸的一瞬間切斷主傘，不會(huì)給宇航員帶來(lái)安全方面的威脅，能夠確保他們平安著陸。