江蘇在建的一座跨江大橋 主跨長(zhǎng)度1092米 負(fù)載量達(dá)到世界之最

江蘇在建的一座跨江大橋叫做鎮(zhèn)江五峰山公鐵大橋，負(fù)載量達(dá)到了世界之最。這座大橋的主跨長(zhǎng)度就達(dá)到了1092米，能夠給人帶來(lái)特別大的便利，是一座公鐵兩用的大橋，也是長(zhǎng)江江蘇段的第3座公鐵兩用大橋，能夠直接連接鎮(zhèn)江大港和北聯(lián)鎮(zhèn)江高橋。

過(guò)江通道
在我國(guó)要想隨著一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，卓越則是和當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢糜嘘P(guān)系，只要是地理位置比較方便有著極快的交通，那肯定是能夠達(dá)到迅速的發(fā)展，江蘇的位置就是如此非常的富庶，還有著非常豐富的水資源，長(zhǎng)江也在附近流過(guò)，也給沿岸地區(qū)的城市帶來(lái)了很多的機(jī)遇，只是因?yàn)榻煌ú槐阋矊?dǎo)致?lián)碛辛死щy，所以為了克服就決定修建南京長(zhǎng)江大橋，現(xiàn)又建造新的一座跨江大橋。

鎮(zhèn)江五峰山公鐵大橋
這座大橋正是現(xiàn)在江蘇正在建的一座長(zhǎng)江大橋修建，主要就是因?yàn)橛羞@兩條鐵線的經(jīng)過(guò)，在建造的時(shí)候則是雙層的，是按照8車(chē)道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)去修建的，主跨度就達(dá)到了1092米，所以才創(chuàng)下了世界之最。并且還是現(xiàn)在世界上承載重量最大的公鐵兩用懸索橋，修建的公路鐵路之類(lèi)的車(chē)道以及線路的路線，都是能夠超國(guó)際上面所有同類(lèi)的橋梁，在此八車(chē)道修建的時(shí)候，時(shí)速就能夠達(dá)到每小時(shí)100公里。

促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展
五峰山大橋的修建是十分有意義的，直接就連接了江蘇南美的交通樞紐，并且也是關(guān)鍵點(diǎn)，此次大橋的修建完成之后，能夠緩解道路交通的壓力，并且還能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，五峰山大橋的修建可以直接讓揚(yáng)州，更進(jìn)一步的去靠近蘇南地區(qū)，便捷的交通就能直接促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展。