小鵬的自動駕駛技術(shù)還很不成熟。在很多科幻電影中，經(jīng)常會看到無人駕駛汽車行駛在道路上，這是對未來旅行的一種預(yù)測。在現(xiàn)代汽車工業(yè)硬件不斷迭代的情況下，智能駕駛系統(tǒng)是汽車發(fā)展最重要的要素。這里不得不提一下小鵬的NGP驅(qū)動系統(tǒng)。小鵬P5搭建的NGP可以根據(jù)用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)從a點到B點的智能導(dǎo)航輔助駕駛。
NGP技術(shù)
NGP分為兩種不同類型:高速和城市。顧名思義，高速NGP只能在高速公路和部分城市快速運行，而城市NGP只能在部分城市運行，這也是小鵬量產(chǎn)的明星功能。城市NGP和高速NGP是在一起的，但除了相同之外，它們在許多方面都有很大的不同。在不同的硬件設(shè)備下，城市工作條件中普遍存在人車混流、行人過街、近切、不同路障、交通參與者等問題。
技術(shù)架構(gòu)
雖然不同的技術(shù)架構(gòu)都是導(dǎo)航輔助駕駛，但由于城市交通的復(fù)雜性，如果高速場景通過的難度值是小學(xué)水平，那么城市場景通過的難度值與大學(xué)水平相當。因此，城市NGP采用了全新的技術(shù)架構(gòu)，包括定位、感知、預(yù)測、控制等能力得到全面提升。在日常生活中，只有25%的用戶使用高速公路，但100%的用戶使用城市道路。數(shù)據(jù)顯示，在用戶總里程中，城市道路占比超過70%。
汽車技術(shù)創(chuàng)新
今年10月中旬，小鵬車陸續(xù)來了。小鵬P5雨夜智能駕駛依然強勁。它之所以能做到這一點，要歸功于它的攝像頭、毫米波雷達和超聲波波浪雷達、激光雷達等多感知硬件，再加上之前的高速NGP和內(nèi)存停車，讓小鵬P在20萬級車智能駕駛領(lǐng)域可謂一飛平飛。現(xiàn)在的智能駕駛只能做人機共享，但隨著無人駕駛系統(tǒng)越來越完善，我相信未來安全快速的整體控制將取代人工駕駛，至于需要多長時間才能實現(xiàn)，還取決于小鵬汽車等新能源汽車的不斷創(chuàng)新。
