七年前，馬航從馬來西亞國際機(jī)場起飛，按原計(jì)劃降落在北京。很遺憾在途中失去了聯(lián)系。這架飛機(jī)上的親人永遠(yuǎn)不會回來。許多美麗的家庭已經(jīng)分崩離析。在感嘆生命為何總是如此脆弱的同時，我們也在思考這樣一個問題：“為什么失事飛機(jī)上的乘客沒有選擇降落傘？”并不是航空公司不想讓乘客跳傘，而是跳傘并沒有那么簡單。
1.飛機(jī)高度超過跳傘高度時危險(xiǎn)因素增加，在飛行過程中，飛機(jī)的高度很高，通常在8000到12000米左右。正常人跳傘的高度不能超過3000米。 3000米以上危險(xiǎn)系數(shù)高。沒有安全措施，沒有專家指導(dǎo)，從萬米高空跳下來的降落傘肯定會選擇死亡。
2.跳傘環(huán)境不好，在高海拔環(huán)境中，人們無法自主呼吸。在某些高度，氧氣非常稀薄，人們無法呼吸。此外，空氣中的高度越高，溫度越低。在這種情況下，選擇跳傘會因?yàn)槿毖醵鴥鏊阑驎灥�。�?dāng)飛機(jī)在萬米高空飛行時，飛機(jī)內(nèi)部的壓力與外部的壓力是不同的。只有機(jī)艙內(nèi)恒定的壓力才能讓乘客感到舒適。如果打開艙門選擇跳傘，高壓氣壓會很低，在低壓環(huán)境下人的血液會沸騰起泡。
3.著陸環(huán)境不明，生存困難，常規(guī)跳傘前，大家都會精準(zhǔn)規(guī)劃降落目的地，并在跳傘過程中調(diào)整視角，確保安全準(zhǔn)確降落。第一次跳傘的乘客會失去對降落傘方向的控制。如果落地位置不對，很可能會掛在高壓線上，甚至墜入廣闊的原始森林。
4.乘客心理素質(zhì)和跳傘水平有限，跳傘的過程看似很簡單，只是跳躍，但實(shí)際上整個過程非常復(fù)雜，需要專門的訓(xùn)練，跳傘的過程并不像看電影那么簡單。打開降落傘就能成功著陸。事實(shí)上，一個未經(jīng)訓(xùn)練的人很難輕易打開降落傘，到頭來也只能是“肉餡餅”。
