由于地理環(huán)境的局限，飛機起降頗具挑戰(zhàn)性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，啟德機場被納入“世界十大危險機場”。不過，亦由于同樣理由，航空公司通常都只會派具有豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班。所以，自機場運營以來，絕少發(fā)生大型空難事故。此特殊地理環(huán)境甚至被日本的航空管制游戲制作商看中，被稱為傳說中的機場，認為抵港時的急回旋降落非常有魅力。
獨特的降落方式和機場的特殊環(huán)境，讓啟德機場的13/31跑道世界聞名。這里需要解釋一下，一條跑道可供飛機以相反方向成180度的方向升降，跑道數字以其方向的角度舍去最后一位而成，而第2個數字亦可以首個數字加18計算得出(即180度)。在啟德機場跑道，飛機的升降方向為136度、316度，因此又稱“13/31跑道”。
城區(qū)中央的啟德機場一半居于城市之中，一半嵌于海上。由于其獨特的地理位置，啟德機場成為了世界上最刺激最驚悚的飛機著陸地。在13跑道著陸，對機師來說頗具挑戰(zhàn)性;對乘客來說，則是頗為刺激的體驗。
由于香港的盛行風為東風，使用13跑道降落的機會比使用31跑道多。要在13跑道降落，飛機先從長洲附近向西飛行(航向270度)并開始下降，繞過大嶼山西端轉向東北(航向45度)，然后在大嶼山沙螺灣以北改向東進場(航向88度)，經過維多利亞港西部海港，進入建筑物密集的西九龍上空。如今這個老的啟德機場已關閉，由于太危險已被新的機場取代。
