一艘“長賜號”輪船的擱淺使得蘇伊士運(yùn)河這條航道的問題再次暴露在世人眼前。蘇伊士運(yùn)河長久以來承載著歐洲、非洲以及亞洲之間的水上運(yùn)輸。然而蘇伊士運(yùn)河的河道卻非常窄，時常會對運(yùn)輸造成影響，那么蘇伊士運(yùn)河為什么這么窄呢?
蘇伊士運(yùn)河開通自1869年，當(dāng)時埃及還是英國的殖民地，是英國主持挖掘的蘇伊士運(yùn)河，為此埃及死了不少人。此后蘇伊士運(yùn)河一直被英國把控著，直到埃及獨(dú)立之后才將蘇伊士運(yùn)河的主權(quán)拿回來。
而蘇伊士運(yùn)河在最初通航的時候，只是一條深8米，寬22米的運(yùn)河，勉強(qiáng)能夠通航載重比較小的船舶，而且南北往來只能單向同行。后來為了能夠讓相對而行的船只可以錯開，建設(shè)者在每隔8-10公里左右的位置就建設(shè)了一個延伸道運(yùn)河兩岸的河灣，讓船只可以在這里進(jìn)行等待避靠。
后來從19世紀(jì)末期開始道20世紀(jì)60年代，蘇伊士運(yùn)河不斷擴(kuò)展深度和寬度，最窄的地方都有55米。此后由于經(jīng)濟(jì)全球化，埃及政府為了商機(jī)，將河道繼續(xù)拓寬，到如今已經(jīng)有了313米寬。只是在河道不斷變寬的同時，船只的體積也在不斷變大，因此現(xiàn)如今的蘇伊士運(yùn)河依然顯得狹窄和擁擠。
蘇伊士運(yùn)河是全世界最重要的水上航線，埃及政府也想拓寬，然而拓寬運(yùn)河是一項大工程，要關(guān)閉蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)行，再進(jìn)行拓寬，這期間的損失以及拓寬運(yùn)河的花費(fèi)，都不是埃及能夠承擔(dān)的后果。因此不到萬不得已，埃及政府并不會對蘇伊士運(yùn)河進(jìn)行拓寬。這也是運(yùn)河如此窄的原因。而蘇伊士運(yùn)河也因此被評為全世界最擁擠的十個地方之一。
