世界上最大的飛機(jī)叫做安-225運(yùn)輸機(jī)，它的機(jī)長可達(dá)84米，從左到右的機(jī)翼長度則為88.74米，貨艙能極限運(yùn)載250噸貨物，而最多可以運(yùn)載640噸依然能夠起飛，目前為止只生產(chǎn)了這一架，是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局參與建造的，當(dāng)時(shí)是作為大型軍用裝載運(yùn)輸機(jī)使用，目前歸屬于烏克蘭。
安-225運(yùn)輸機(jī)的載重幾乎是普通客機(jī)載重的10倍，也就是說使用這一運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送貨物一趟就能抵得上普通客機(jī)的十趟，在新冠疫情發(fā)生的時(shí)候，加拿大就租借了安-225運(yùn)輸機(jī)來到我國進(jìn)行運(yùn)輸醫(yī)療資源的任務(wù)，并且烏克蘭航空公司表示，它的檔期已經(jīng)排到了5月份，正是由于運(yùn)輸量大，使得很多國家寧愿等上幾個(gè)月，也不愿意用波音等公司的改裝貨機(jī)。
而且安-225運(yùn)輸機(jī)的價(jià)格并不便宜，據(jù)說每小時(shí)的租金在12萬美元左右，不過按照它一個(gè)頂十個(gè)的載量，性價(jià)比還是非常高的。安-225和世界上最快的飛機(jī)一樣驚世駭俗，當(dāng)時(shí)一出現(xiàn)就直接創(chuàng)造或打破了110項(xiàng)的世界紀(jì)錄，光是起飛架就有32個(gè)輪子。
不過這一型號的運(yùn)輸機(jī)目前只有這一架，它主要是因?yàn)槔鋺?zhàn)時(shí)期的軍備競賽而誕生的，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)和美國，在航空、軍事等多個(gè)領(lǐng)域都無時(shí)無刻的在進(jìn)行比較，據(jù)說美國為了運(yùn)輸航空零件制作了747-100，而蘇聯(lián)本身就已經(jīng)有了載重405噸的龐然大物安-124，但他們并不滿足。
于是安東諾夫設(shè)計(jì)局在安-124的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，將飛機(jī)的機(jī)翼延長，并且增加了兩臺發(fā)動機(jī)，才有了安-225的誕生，不過原本是計(jì)劃制造兩臺的，不過由于蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)惡化的趨勢，因此航天計(jì)劃也被迫停止，導(dǎo)致第二輛試驗(yàn)機(jī)就沒有繼續(xù)研發(fā)，后來只保留了這一架，試驗(yàn)機(jī)則被拆卸為零件。
