還有些人并沒有把自行車的兩個輪子設(shè)計成前后放置，而是把兩個輪子做成了左右放置。這樣使這種自行車的外形有些類似輪椅，但是卻大大的弱化了自行車作為交通工具的速度。當(dāng)然后來的輪椅也是根據(jù)此種自行車演變而來的。
1889年誕生的雷諾型自行車，車架改由鋼管制作，車輪也改為鋼圈和輻條，采用實心輪胎，使自行車更加輕便。英國的機械工程師斯塔利，也設(shè)計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架。
斯塔利也被稱為“自行車之父”他所設(shè)計的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。世界上最早的自行車就是這樣便變成了現(xiàn)在的模樣。如今自行車已成為全世界人們使用最多，最簡單，最實用的交通工具。也許人們應(yīng)該永遠(yuǎn)記住這些自行車的發(fā)明者們，他們的名字，絲毫不亞于汽車的發(fā)明者卡爾.本茨。
雖然現(xiàn)在人們都喜歡用電動車，汽車。但是騎自行車的人還是很多的，這已經(jīng)是一種健康的，有氧運動自行車了。世界上最早的自行車只能作為騎行工具，而如今它是集運動，健身，便利于一身的多功能自行車了。周末下班約上三五人一起，騎著自行車，呼吸著郊外的新鮮空氣，看著美麗的風(fēng)景，豈不是人生一大快事
