最近老同學(xué)聚會，晚上跟朋友吃燒烤，恰巧聊到“加油”的話題，幾串烤肉、兩杯啤酒下肚，朋友開始大吐苦水，抱怨車子發(fā)動機前幾天大修，花了1萬多塊錢，明明才開了5~6年，為什么發(fā)動機會損壞了呢？
4S店給出的答案是“頻繁加劣質(zhì)油”，后來朋友反應(yīng)過來，他說自己一直去民營加油站，圖的就是一個便宜，同樣加滿油箱，民營加油站往往要比兩桶油省100~150元，每年都能省下不少油錢。
聽到這里，我心里一咯噔，因為我也加了近7年的“私油”，難道我的發(fā)動機也處在“崩潰邊緣”？行駛過程中，因發(fā)動機問題突然發(fā)生事故怎么辦？萬一開高速又怎么辦？
的確，民營加油站的價格比中石油、中石化要低很多，還經(jīng)常有優(yōu)惠活動，越想越不對勁，為此，我急忙找到一位在民營加油站工作了6年的高中老同學(xué)，跟他說了下我的顧慮，沒想到老同學(xué)卻在電話那頭笑了起來，跟他聊了很久，我把學(xué)到的知識整理一下。
汽油的熱值、殘?zhí)剂俊⒑亢秃蛄�，都會影響汽車發(fā)動機的工作，熱值不符合標(biāo)準(zhǔn)，會影響發(fā)動機燃油的消耗率；殘?zhí)剂窟^高會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部堆積的碳越來越多，長此以往不僅會影響發(fā)動機燃燒效果，還會損壞發(fā)動機活塞及其他零部件；汽油中含水量過高，會降低發(fā)動機燃油泵的潤滑效果，影響發(fā)動機性能；含硫量較高的汽油會降低機油的潤滑度。
目前國內(nèi)主要有三種油來源，分別是國營加油站、民營加油站和小作坊。
以前我國交通不發(fā)達，柴油輸送不均勻，導(dǎo)致很多地方的柴油發(fā)電機無法及時運作，市場上的柴油嚴(yán)重供不應(yīng)求，小作坊拿不到原油，但有些人開始劍走偏鋒，他們收集輪胎等石油產(chǎn)品，通過多次裂解和提煉，最終得到了柴油和汽油等油品。
在小作坊制油過程中會大肆污染自然環(huán)境，并且提煉的油品質(zhì)量又很低，但當(dāng)時發(fā)電機的標(biāo)準(zhǔn)是“能用就行”，趕緊加上柴油發(fā)電，其他的也不管這么多，于是這些低質(zhì)油經(jīng)過燃燒后，除了會再次產(chǎn)生大量有害顆粒物污染動植物和空氣外，還會對發(fā)動機造成較大的損傷，面對如此大的隱患，仍然有車主只看中小作坊的低油價，將安全拋之腦后。
我國對于石油產(chǎn)品的銷售有著嚴(yán)格的把控標(biāo)準(zhǔn)，很明顯，小作坊并沒有相關(guān)合格資質(zhì)，所以他們在售賣時，除了不能保證油品質(zhì)量外，也不會提供相關(guān)發(fā)票等證據(jù)，在加了小作坊的油后，汽車發(fā)動機是否損壞，大概率只能由消費者承擔(dān)，維權(quán)極其困難。
不過話說回來，這些小作坊肯定是非法的，在近些年國家在嚴(yán)厲打擊下，目前全國絕大多數(shù)城市都看不見了，只有一些偏遠的村莊地區(qū)還偶有看見，在此奉勸大家，對私人販賣的汽油、柴油要避而遠之，否則真是害人害己。
那么民營加油站的油品到底如何呢？為什么價格要比中石油、中石化要便宜很多？
要搞懂這里面的門道，就得知道民營加油站的油到底從哪來，是不是跟小作坊一樣？
雖然在我們的印象中，中石油和中石化在全國有上百家煉油廠，但在石油產(chǎn)品需求量日益龐大的當(dāng)下，兩桶油旗下的煉油廠也不堪重負，所以就誕生了地方煉油廠，類似于“兩主一輔”的模式，而且地方煉油廠的標(biāo)準(zhǔn)都跟兩桶油一模一樣。
當(dāng)然，不管兩桶油還是地方煉油廠，他們所提煉的油都會由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局來檢測，達到標(biāo)準(zhǔn)的油才會被打上鉛封和黏貼合格證，只有這樣的油才會被允許投放到市場上去銷售。
民營加油站在石油產(chǎn)業(yè)鏈中，只是扮演著“終端銷售商”的角色，他們并不具備跟兩桶油一樣有提煉、加工原油的資質(zhì)。
既然民營加油站是“終端銷售商”，豈不是他們可以隨便找人進貨？
實則不然，我國對石油的把控非常嚴(yán)格，而民營加油站要正常營業(yè)，除了需要具備相關(guān)危險品經(jīng)營許可證、成品油零售許可證、工商注冊登記等資料之外，還要跟批發(fā)經(jīng)營成品油資格的企業(yè)簽訂供油協(xié)議。
從上文得知，“具備批發(fā)經(jīng)營成品油資格的企業(yè)”除了兩桶油就是地方煉油廠，簡而言之，民營加油站在開業(yè)之前，就需要跟兩桶油或地方煉油廠簽訂協(xié)議，所以這么來看，民營加油站所售賣的油，跟中石油、中石化賣的油是一樣的，都符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。
既然如此，為什么民營加油站的油要比兩桶油更便宜呢？
首先就是運營成本，雖然兩桶油在很大程度上“自產(chǎn)自銷”，但提煉的油需要統(tǒng)一進入油庫，隨后各地中石油、中石化加油站分別從油庫中進貨，自然增加了很多運輸、儲存成本。
而且中石油、中石化為了構(gòu)造全國穩(wěn)固的供油體系，即便在偏僻地區(qū)也要設(shè)立多個加油站，導(dǎo)致兩桶油全國加油站數(shù)量高達5.2萬座，而且偏僻的加油站也得配備工作人員，不過其中的問題是，兩桶油存在冗員問題，以每座加油站配備10人，那么5.2萬座加油站也才52萬人，從2019年數(shù)據(jù)來看，兩桶油的員工總數(shù)量大約在86.27萬人，2019年總支出薪酬約2370億，人均年收入約27.4萬，很顯然，兩桶油在冗員問題，進一步增加了其運營成本。
此外，兩桶油的產(chǎn)業(yè)鏈還涉及勘探、開采，即便中東石油更便宜更優(yōu)質(zhì)，但我國拒絕100%進口，仍然堅持部分開采，因為背后還涉及到一系列連鎖反應(yīng)，例如大量基層員工失業(yè)、勘探開采技術(shù)停滯不前等，兩桶油在這方面還存在龐大的支出費用。
以上或許只是外行人看到的“冰山一角”，如果全部因素加在一起，就注定了兩桶油的售價會受到綜合成本的影響。
而民營加油站不同，他們“各自為戰(zhàn)”，可以在油價低的時候大量存貨，為了搶占市場，民營加油站的油價肯定要比兩桶油更低，再者，民營加油站只負責(zé)“銷售”，涉及的成本支出主要包括租金、人工、運輸、設(shè)備等，相比于兩桶油，民營加油站的成本很低很低。
照這么說，所有民營加油站的油品質(zhì)量都很好了？
也不能完全這么說，民營加油站缺乏統(tǒng)一規(guī)范，很多黑心商家為了賺更多的錢，埋沒良心添加甲醇、甲縮醛等物質(zhì)，將劣質(zhì)油賣給車主，總結(jié)下來的經(jīng)驗是，一般發(fā)達城市的民營加油站較為老實本分，一些偏僻不知名地帶且加油站外觀看上去破破爛爛的就要注意了！
