中國的十大世界之最，每一個(gè)都令人震撼，你去過幾處呢

當(dāng)人們談?wù)撝袊鴷r(shí)，總是不缺乏那些無與倫比的壯舉。中國是一個(gè)充滿了各種奇跡和成就的國家，許多世界之最都來自這片土地。在本文中，我們將介紹中國十大世界之最，跟我一起來看看吧。

世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路

青藏鐵路是連接中國青海省西寧市和西藏自治區(qū)拉薩市的高原鐵路，是全球海拔最高的鐵路，也是中國第一條穿越高原的鐵路。青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，線路跨越高山、大河、草地、荒漠等極端自然環(huán)境，穿越昆侖山、唐古拉山和岡底斯山等高原山脈。

青藏鐵路自2006年建成通車以來，已成為中國最重要的交通干線之一，也是世界上最具挑戰(zhàn)性和觀賞價(jià)值的旅游路線之一。在旅途中，旅客可以欣賞到壯觀的高山雪峰、廣袤的草原、湍急的江河和奇特的高原生態(tài)，沿途景色絕對(duì)令人嘆為觀止。

青藏鐵路建設(shè)難度極大，主要受到了氣候條件、高山缺氧、地質(zhì)條件以及人力物力等多重挑戰(zhàn)。鐵路沿線多為無人區(qū)，土石流、滑坡等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，修建難度極大。因此，青藏鐵路被譽(yù)為世界鐵路史上的奇跡。

世界上最長(zhǎng)的城墻——長(zhǎng)城

長(zhǎng)城是中國古代修筑的一道防線，被譽(yù)為世界文化遺產(chǎn)，其中全球最長(zhǎng)的城墻長(zhǎng)城，是中國的一項(xiàng)舉世矚目的建筑奇跡，總長(zhǎng)度超過2萬公里。其中，最有名的是位于北京市的萬里長(zhǎng)城。

這座城墻始建于公元前7世紀(jì)，經(jīng)過幾個(gè)朝代的修建、擴(kuò)建和維護(hù)，到了明朝時(shí)期才基本建成，因此也被稱為“明長(zhǎng)城”。長(zhǎng)城的主體是用磚、石、夯土等材料修建而成，其高度、寬度不等，其中最高的部分高達(dá)8米，最寬處達(dá)到16米。

長(zhǎng)城的主要功能是防御北方游牧民族的入侵，其建筑風(fēng)格精美，構(gòu)造嚴(yán)謹(jǐn)，被譽(yù)為中國建筑史上的杰作。此外，長(zhǎng)城還具有文化、歷史、藝術(shù)等多方面的價(jià)值，每年吸引了大量國內(nèi)外游客前來觀光、拍照、探險(xiǎn)和研究。

世界上最大的石刻佛像——樂山大佛

樂山大佛是世界上最大的石刻佛像之一，位于中國四川省樂山市峨眉山市境內(nèi)的九曲山上。它高達(dá)71米，是唐代晚期的建筑壯舉，也是中國古代藝術(shù)和文化的杰出代表之一。

樂山大佛由唐代開元年間的著名佛教高僧賀法云發(fā)起興建，歷時(shí)90年之久，直到唐朝中期才竣工。整個(gè)佛像由山體中鑿出的一塊巨大石料雕刻而成，造型莊嚴(yán)、細(xì)節(jié)豐富。佛像的腳掌長(zhǎng)達(dá)8.5米，能容納100人同時(shí)站立，佛像的耳朵更是高達(dá)7米，遠(yuǎn)看像是兩只巨大的盤龍。佛像的背后，還雕刻有云霧、雨瀑等山水，極富藝術(shù)價(jià)值。

樂山大佛不僅在藝術(shù)和文化上有著重要的地位，也是中國和世界佛教文化的重要遺產(chǎn)。每年都有大量的游客和信徒前來朝拜和參觀，欣賞這個(gè)宏偉的石刻佛像。

世界上最大的古代宮殿建筑——故宮

故宮，又稱紫禁城，位于中國北京市中心的中軸線上，是明、清兩代的皇家宮殿，也是世界上最大的古代宮殿建筑之一。故宮占地面積達(dá)72萬平方米，有大小宮殿70多座，房屋9000多間。

故宮始建于明朝永樂年間（1406年），建筑風(fēng)格融合了中原地區(qū)和滿洲地區(qū)的建筑特色，建筑總體呈南北長(zhǎng)方形，以紫禁城為核心，東、西、北三面圍繞著太和殿、中和殿、保和殿等一系列大殿和廣場(chǎng)。建筑材料主要采用青磚、琉璃瓦、大理石等，宮墻高達(dá)10米以上，城門上還有古代官制中的“九龍爭(zhēng)珠”圖案，堪稱中國古代建筑藝術(shù)的巔峰之作。

故宮作為中國歷史文化的重要遺產(chǎn)，不僅僅是一座宏偉的宮殿建筑，更是中國古代宮廷文化的代表，以及匯聚了豐富的歷史文物和文化遺產(chǎn)的博物館。每年吸引著數(shù)百萬游客前來參觀的故宮，是中國文化的重要象征之一，也是世界著名的旅游勝地之一。

世界上海拔最高的宮殿——布達(dá)拉宮

布達(dá)拉宮位于中國西藏自治區(qū)拉薩市區(qū)西北的瑪布日山上，是世界上海拔最高的宮殿建筑。它建于公元七世紀(jì)，歷史悠久，是藏傳佛教格魯派的神圣場(chǎng)所和達(dá)賴?yán)�嘛的冬宮。布達(dá)拉宮海拔3700米，占地面積達(dá)13萬平方米，是以紅、白、黃三色為主調(diào)的宏偉建筑群，有白宮和紅宮兩部分，共有13個(gè)主要建筑和100多個(gè)次要建筑。

布達(dá)拉宮是藏區(qū)最重要的建筑之一，也是西藏最著名的景點(diǎn)之一，吸引了眾多的游客前來參觀和朝拜。布達(dá)拉宮不僅是世界上最高的宮殿建筑，而且還因其獨(dú)特的建筑風(fēng)格、珍貴的文物和豐富的歷史文化而成為世界文化遺產(chǎn)。

在布達(dá)拉宮內(nèi)，游客可以參觀藏文化藝術(shù)品、寶庫、寺院等多個(gè)展館，了解西藏的歷史和文化，還可以欣賞到布達(dá)拉宮的美景和宏偉的建筑。此外，在夜晚，布達(dá)拉宮也會(huì)進(jìn)行華麗的燈光秀，讓游客更好地欣賞到它的美麗和神秘。

世界上現(xiàn)存規(guī)模最大，內(nèi)容最豐富，藝術(shù)價(jià)值最高的佛教藝術(shù)瑰寶——敦煌莫高窟

敦煌莫高窟是世界上現(xiàn)存規(guī)模最大，內(nèi)容最豐富，藝術(shù)價(jià)值最高的佛教藝術(shù)瑰寶之一，也是中國古代壁畫藝術(shù)的代表。它位于中國甘肅省酒泉市敦煌市西北25公里的莫高沙漠中，始建于公元366年，歷時(shí)1000余年，共有735個(gè)洞窟，壁畫面積達(dá)4.5萬平方米，保存了大量的佛教造像和壁畫，是中國古代佛教文化與藝術(shù)的重要遺產(chǎn)。

敦煌莫高窟的壁畫內(nèi)容十分豐富，主要描繪了佛教故事、歷史事件、宗教儀式、人物傳記等，涵蓋了佛教教義、哲學(xué)、文學(xué)、歷史、社會(huì)等方面。這些壁畫具有高度的藝術(shù)價(jià)值，不僅表現(xiàn)了佛教美學(xué)思想，也反映了中國古代社會(huì)、文化和藝術(shù)的發(fā)展變化。其中，以五代至北宋時(shí)期的壁畫最為著名，代表作品有“盧舍那大佛”、“五代十六國壁畫”、“五百羅漢圖”等。

敦煌莫高窟也是中國古代壁畫藝術(shù)的代表，它的藝術(shù)特色主要表現(xiàn)在色彩、線條、造型、構(gòu)圖等方面。壁畫中使用的顏料和色彩變化多樣，線條流暢自然，造型逼真，構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)美觀，展示了中國古代壁畫藝術(shù)的高超技巧和創(chuàng)造力。

敦煌莫高窟作為中國和世界文化遺產(chǎn)之一，吸引了眾多游客和學(xué)者前來參觀和研究。它不僅是中國古代文化和藝術(shù)的重要遺產(chǎn)，也是人類文明史上的珍貴瑰寶，對(duì)于人類文化的研究和發(fā)展有著重要的意義。

世界上最大的水利樞紐建筑——三峽大壩

三峽大壩位于中國長(zhǎng)江中游，是世界上最大的水力發(fā)電工程之一。該工程始建于1994年，2012年正式投入使用。其建設(shè)歷時(shí)18年，耗資約2400億元人民幣。

三峽大壩的主要目的是防洪、發(fā)電和提高航運(yùn)能力。它的建成不僅有效地緩解了長(zhǎng)江流域洪水災(zāi)害，還為中國提供了大量的清潔能源，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。同時(shí)，該工程也成為中國在水利工程領(lǐng)域的杰出代表，為中國在國際上樹立了嶄新的形象。

三峽大壩的壯觀場(chǎng)面令人驚嘆。整個(gè)工程由大壩、水電站和船閘組成，大壩全長(zhǎng)2.3公里，高185米，最大壩寬115米，是目前世界上最大的混凝土重力壩。水電站共有32臺(tái)發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量達(dá)到22500兆瓦，年發(fā)電量約為1000億度，相當(dāng)于4000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可滿足中國南方地區(qū)70%的電力需求。船閘則是解決長(zhǎng)江上游水運(yùn)和下游船舶通行的重要通道，全長(zhǎng)1.3公里，寬280米，深五級(jí)，可容納萬噸級(jí)大型船舶通行。

三峽大壩作為中國現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志，吸引了全世界各地的游客前來觀光，成為中國旅游的重要景點(diǎn)之一。同時(shí)，它也是世界水利工程史上的一座豐碑，展現(xiàn)了人類在水利工程方面的技術(shù)和智慧。

世界最長(zhǎng)，規(guī)模最大，保存原真性最好的古代城墻——南京明城墻

南京明城墻是中國明代時(shí)期為了加強(qiáng)城防而建造的城墻，也是中國現(xiàn)存規(guī)模最大的城墻之一。南京明城墻始建于1366年，歷經(jīng)多次修建和擴(kuò)建，直至1645年完成。城墻長(zhǎng)約35.2公里，高約12至14米，厚約6至8米，墻體由夯土砌成，外面抹以青磚，內(nèi)部填以黃土、碎石和砂土。

南京明城墻共有城門門樓和城墻敵樓230余座，其中最具代表性的有天妃宮門和水西門等。城門的門樓高大雄偉，裝飾精美，建筑風(fēng)格獨(dú)特，是中國古代城防建筑的重要遺產(chǎn)。

南京明城墻的建造不僅是古代中國城防建筑的杰出代表，也是中國城市發(fā)展史上的重要組成部分。南京明城墻至今已有600多年的歷史，成為了南京城市文化的重要象征，吸引了大量的游客前來參觀、觀光和拍照。

世界上最高的橋梁——北盤江第一橋

北盤江第一橋（Beipanjiang Bridge Duge）位于中國貴州省和云南省交界處的北盤江谷地，是世界上海拔最高的懸索橋和公路橋。該橋長(zhǎng)1,341米，主跨1,176米，橋面距離江面的高度達(dá)到565米，超過了美國的大峽谷天際步道。北盤江第一橋的建造，打破了多項(xiàng)全球紀(jì)錄，是世界上最難建造的橋梁之一。

北盤江第一橋于2016年9月30日正式通車，它不僅將貴州省和云南省南部地區(qū)緊密連接，也為中國西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來了巨大的便利。此外，它還成為了旅游景點(diǎn)，吸引了大量游客前來觀光和體驗(yàn)。

世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳跨海大橋

港珠澳跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋之一，連接中國的港澳地區(qū)和廣東省珠海市。該橋于2018年9月28日正式通車，總長(zhǎng)約55公里，其中包括了長(zhǎng)達(dá)29.6公里的跨海大橋部分，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

港珠澳跨海大橋是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、歷時(shí)艱辛的工程，不僅跨越了珠江口中的伶仃洋、港珠澳三地交界處的海域和珠江口內(nèi)的航道，還考慮了臺(tái)風(fēng)、地震等多種自然災(zāi)害的影響，充分保證了橋梁的安全性能。

港珠澳跨海大橋不僅是一項(xiàng)交通建設(shè)工程，還是一項(xiàng)重要的國家戰(zhàn)略，可以促進(jìn)港澳地區(qū)與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來，推動(dòng)珠江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，為中國的現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。