5月16日，湖北珠山鎮(zhèn)獅子關(guān)景區(qū)一輛商務(wù)車(chē)在駛過(guò)浮橋時(shí)，不慎落水。

據(jù)官方通報(bào)，行駛的車(chē)輛是9座商務(wù)車(chē)，里面有8人，墜入水后，3人獲救，其中5人救上岸后搶救無(wú)效死亡。

事故發(fā)生地位于湖北宣恩縣珠山鎮(zhèn)的獅子關(guān)景區(qū)，景區(qū)最大的看點(diǎn)就是這個(gè)浮橋，也叫“廊橋遺夢(mèng)”，2014年建造的，長(zhǎng)約400米，寬只有4.5米，只能容納一輛車(chē)子行駛。

浮橋沒(méi)有橋墩，完全是浮在水面上，路面是木板，下面是PVE材質(zhì)制成的浮箱支撐，為了防止浮橋左右搖晃厲害，中間還有鋼索固定。

用景區(qū)負(fù)責(zé)人的話(huà)來(lái)說(shuō)，這個(gè)浮橋是非常安全的，整個(gè)設(shè)計(jì)采用了德國(guó)的技術(shù)不會(huì)側(cè)翻，坦克也可以行駛，單車(chē)道行駛汽車(chē)更是沒(méi)問(wèn)題，同時(shí)還能容納10000人，使用至今7年，這是首次出現(xiàn)事故。

目前，該景區(qū)已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉，事故發(fā)生的原因以及事故善后的工作，正在進(jìn)行中。

關(guān)于這個(gè)事故，人們最關(guān)心的是這種浮橋到底安不安全？七年來(lái)都沒(méi)出事故，那這次事故的原因是什么？是司機(jī)操作不當(dāng)還是景區(qū)管理不到位？

還有一個(gè)更有爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于：事故車(chē)落水后，后面緊跟著的2輛車(chē)，一黑一白，看到有人落水，為何他們沒(méi)有停車(chē)救人，反而是直接開(kāi)走？

浮橋安全嗎？

浮橋，顧名思義就是浮在水面上的橋梁，但其沒(méi)有橋墩，而是用船或者特殊材質(zhì)的浮箱代替。

浮橋自古以來(lái)就有使用，其中咱們中國(guó)建立浮橋的歷史是最早的，據(jù)記載，公元前1184年周文王就已經(jīng)在渭河架浮橋了。

浮橋大多數(shù)是臨時(shí)建造的，多用于戰(zhàn)時(shí)和一些緊急的情況下，只有少數(shù)是民用的永久性的。

浮橋雖然沒(méi)有橋墩支撐，但它的負(fù)載量并不比其他橋梁遜色。就拿秦晉黃河浮橋來(lái)說(shuō)，它最大的負(fù)載重量是120噸，跑大貨車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題。在歷史上，在很多戰(zhàn)役中浮橋也發(fā)揮了巨大的優(yōu)勢(shì)。

浮橋的設(shè)計(jì)原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，能承受的最大載荷量就是它排開(kāi)水的質(zhì)量，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是，只要車(chē)輛施加的壓力小于等于浮力，那車(chē)輛就不會(huì)下沉。

但這并不意味浮橋就是百分百安全的，浮橋建在水上，還是會(huì)受到水流、風(fēng)力、天氣等環(huán)境因素的影響，以及行駛車(chē)輛的數(shù)量、速度和車(chē)間距。

從網(wǎng)上分享的視頻來(lái)看，當(dāng)天下過(guò)雨，浮橋表面是濕的，事故車(chē)在行駛中看起來(lái)像是打滑了才意外掉進(jìn)水里。兩邊雖然有護(hù)欄，但這些護(hù)欄不足以抵擋汽車(chē)的撞擊力，導(dǎo)致車(chē)落水。

有專(zhuān)家分析過(guò)湖北網(wǎng)紅浮橋的設(shè)計(jì)，表示該浮橋的設(shè)計(jì)還是存在缺陷的，承重能力雖然很強(qiáng)，但其兩側(cè)的護(hù)欄很脆弱，難以抵擋住失控的汽車(chē)，并建議最好不要讓機(jī)動(dòng)車(chē)通行。

此次事故，是操作不當(dāng)還是管理問(wèn)題？

夏女士是第一個(gè)發(fā)現(xiàn)落水人的，她乘坐景區(qū)的觀(guān)光車(chē)緩緩上了浮橋，大約行駛了100米，就看到湖面上飄著2個(gè)人，當(dāng)時(shí)還沒(méi)想到是發(fā)生了事故，還在納悶，這么冷怎么會(huì)有人在湖里洗澡，直到看到破損的護(hù)欄才意識(shí)到出事了。

于是，她大喊呼救。觀(guān)光車(chē)司機(jī)立馬停了下來(lái)，用對(duì)講機(jī)求救并報(bào)警，而其他乘客則將水面上漂浮著的一男一女拉上來(lái)。被救的女子不斷說(shuō)著：“水里還有5個(gè)人，趕緊救人！”

從發(fā)現(xiàn)到救人，其實(shí)整個(gè)過(guò)程不到十分鐘，但整個(gè)場(chǎng)面非�；靵y，景區(qū)工作人員、保安、司機(jī)都聚集在落水處，人群中一直有人在大喊：誰(shuí)會(huì)游泳，下水救人。

但這期間都沒(méi)有人下水，最后有3人從車(chē)?yán)锾用撆郎狭烁�橋，�?jù)說(shuō)是2男1女，其中一個(gè)是司機(jī)，其中一個(gè)坐副駕駛。

從視頻中不難發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)本身是有問(wèn)題的，它的速度就比其他車(chē)要快，且車(chē)是9座商務(wù)車(chē)，坐了8個(gè)人，可以說(shuō)是又重又快，打滑后，在慣性作用下不小心掉入水中。

其實(shí)，在浮橋的入口是有警示牌的，要求車(chē)輛低速，不高于20碼，單向通行不準(zhǔn)逆行，車(chē)輛限7座及以下車(chē)輛，且不能超過(guò)2.8噸。

而景區(qū)也存在很大的問(wèn)題，既然不允許，那商務(wù)車(chē)為什么還能上浮橋？為什么景區(qū)不阻止？為什么如此危險(xiǎn)的地方不設(shè)置救生員？為什么不給游客穿救生衣？

一黑一白車(chē)輛為什么不停下來(lái)救人？是冷漠嗎？

當(dāng)時(shí)，事故車(chē)輛后面緊跟著2輛車(chē)，一黑一白。商務(wù)車(chē)掉進(jìn)水里后，最早車(chē)屁股還掛在浮橋上，大約5秒鐘后才開(kāi)始沉沒(méi)。

這個(gè)時(shí)候，若是黑車(chē)和白車(chē)能停下來(lái)救人，可想而知生還機(jī)會(huì)還是很大的。

但根據(jù)網(wǎng)上流傳的視頻顯示，后面的黑車(chē)沒(méi)有任何停頓就走了，他是沒(méi)有看見(jiàn)，還是壓根就不想救人？

后面的白車(chē)，也只是自顧自地開(kāi)走，沒(méi)有大聲呼救，也沒(méi)有停下來(lái)施救。

有人說(shuō)：“可能是他們沒(méi)看見(jiàn)。”

有人說(shuō)：“當(dāng)時(shí)他們可能覺(jué)得橋不安全，怕車(chē)停下來(lái)會(huì)造成交通堵塞，最后所有車(chē)都會(huì)落水，所以趕緊先走。”

也有人說(shuō)：“這種危機(jī)時(shí)刻，人就會(huì)比較懵，只顧自己是本能，救助他人并不是人人能做到的，無(wú)需批判！”

我說(shuō)：“沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的人，是沒(méi)有發(fā)言權(quán)的，如果換做是我在現(xiàn)場(chǎng)，我也不一定會(huì)停下來(lái)。”

最后

目前，事故原因還在調(diào)查中，一切都要等官方的結(jié)果才能定論。以上這些不能代表事實(shí)，但表達(dá)了廣大人民的心聲。

我認(rèn)為，該事故是多方因素共同作用導(dǎo)致的。本身車(chē)超重超速，因此打滑出現(xiàn)事故；景區(qū)的管理也很疏忽，疏忽的原因是，在此之前，這座浮橋至今沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。

然而他此次的事件再次證明了“安全無(wú)小事，切不可麻痹大意！”